Sveriges Volvoforum

Tjena!
Har en 855 GLT -97. motor: B5254S (20 ventiler).
Bilen går perfekt när den är kall men när man kört ca 5 – 10 min börjar den gå riktigt illa. Misständer, rycker och hoppar i motorn.
Läste av felkoder när motorlampan började lysa och dom säger misständning på 2an och 4ans cylindrar.
Har bytt tänddelar.
Nu sist jag provade den gick den dåligt direkt när den var kall och tillslut sa det poff och det rök som värsta eldsvådan under huven. Öppnade försiktigt men ingen brand och ingen aning om vart röken kom ifrån. Testade att starta igen och då gick den som en klocka igen! Men när den blev varm så var det samma skit igen. Dock har inga nya felkoder dykt upp än.
Så, någon som har nån ide om vad det kan vara?

nallegustafsson skrev:Tjena!
Har en 855 GLT -97. motor: B5254S (20 ventiler).
Bilen går perfekt när den är kall men när man kört ca 5 – 10 min börjar den gå riktigt illa. Misständer, rycker och hoppar i motorn.
Läste av felkoder när motorlampan började lysa och dom säger misständning på 2an och 4ans cylindrar.
Har bytt tänddelar.
Nu sist jag provade den gick den dåligt direkt när den var kall och tillslut sa det poff och det rök som värsta eldsvådan under huven. Öppnade försiktigt men ingen brand och ingen aning om vart röken kom ifrån. Testade att starta igen och då gick den som en klocka igen! Men när den blev varm så var det samma skit igen. Dock har inga nya felkoder dykt upp än.
Så, någon som har nån ide om vad det kan vara?

Har du EGR på din bil? OM du har det, lossa vacumanslutningen till EGR ventilen vid EGR omvandlaren. Plugga röret in i omvandlare. Se om bilen går annorlunda då.

Japp. Det är EGR på den.
Tog loss slangen och pluggade men ingen skillnad. Finns det något annat det kan vara?
Tog en bild när jag ryckt slangen:

Är du helt säker på att det där inte är "ventilen" till sekundärluftpumpen?
/Kalle

Det där är inte EGR ventilen. Det är precis som andra sagt pulsair ventilen.
EGR ventilen hittar du under insuget.

Oops! My bad.

Måste man riva ner något för att komma åt den? Har inte bilen hemma så jag får åka och kolla om jag hittar EGR ventilen imorgon.
Återkommer!

Vacuum kopplingarna ser väl ut som följer på en 10v bil med EGR..

Har varit iväg och tittat på bilen igen.
Finns ingen EGR på den!
Dessutom har den börjat läcka olja nu. det gjorde den inte förut.
Var inne på service vid 225 000 km för ett år sedan och då gjordes rengöring av vevhusvent, byte av stift mm.
Om det kan vara till någon hjälp så har den reg.nr: JDC618.

Någon som har någon mer ide?

nallegustafsson skrev:Någon som har någon mer ide?

Samma symtom som jag hade, blev nästan tokig av detta problem, sen fick jag reda på att det var kondens i fördelaren. alltid värt att kolla:) min gick bra med när den var kall sen när den gått ett tag så började den gå dåligt om man hörde att den inte gick på alla cylindrar. sen började motorelektronik lampan tända sig, fick samma felkoder med. kolla fördelaren mitt tips. kan säga att jag hade precis bytt, fördelare, rotor, och tändstift, ändå hade jag problem med misständing.