Sveriges Volvoforum

Hej, det gäller en 855 -97 som gått 34 000 mil. När man växlar/gasar så drar inte motorn direkt utan dör nästan till, och sedan rycker igång, ungefär som gamla bilar gjorde när ax-pumpen i förgasaren var trasig.

När man rör gasspjället hör man inte spjällägesgivaren/mikrobrytaren klicka till.

Kan det vara den som är trasig, blir det sådana symtom då eller är det något annat?

finns ingen microbrytare... det är en spjällpotentiometer. Inget annat.
Återkommer du med vilken motor du har under huven så kanske vi kan reda ut vad problemet är?

Hej igen, tack Pettson för snabbt svar. Det är en 20 ventilare 170 hk (sug) motor, svensksåld.
Vad kan felet vara, tomgångsmotor, "skitkant" vid spjället ??

Finns väl många orsaker som kan finnas. Bäst är att göra en urläsning av koder. Radera dom, se om dom återkommer. återkommer inga så är det dags att plocka av batteripolen en timma. Sen på med den igen med nollade adaptioner. Nu.. om bilen beter sej likadant så kan det också finnas flera alternativ, kamrem ett hack fel, tänddelar som inte mår bra och ger en suck när mer gnista krävs. Vacumläckage på diverse ställen som gör att bränsleadaptionen står lite dumt, dock inte på gränsen så det ger kod.

Hej igen, inga feloder, dessutom nollad genom batteripool avlyft, ny kamrem som står exakt.

Kan inte historiken på bilen, men ska också kolla elementära saker som tändstift, luftfilter mm

Det där med vacum-läcka funderade jag också på, är dock lite osäker hur jag ska kolla det.

Kan det inte vara den där spjällpotentiometern som är dålig?

För övrigt känns bilen stark i motorn, inga problem så utan, som sagt, att den "dör till" när man växlar/gasar, manuell låda kanske ska tilläggas.

Mät på givaren. Pilla tillbaka gummit så du kan mäta bakifrån i kontakten när den är inkopplad. Lite trångt, men det går. Har inget schema i närheten, men det är tre kablar:
Matning 5V
Jord 0V
Signal som rör sig från 0,4V i tomgångsläge till 4,5V på fullgas.
Bara att mäta en i taget och se så att ovanstående finns med.

Tändning på när du mäter naturligtvis...

Hej, tack Sparkz för info.

Har bytt tändstift (ej så frächa efter 8000 mil), har bytt tändfördelare och rotor, efter 34 000 mil, fattar inte att det har funkat efter så lång tid.

Har tagit bort en rejäl "skitkant" runt gasspjället, även det efter 34 000 mil, behövdes. "Rycket" har klart minskat, men är inte helt borta.

Ska testa och mäta upp spjällägesgivaren.