Sveriges Volvoforum

Hej,

Har försökt hitta info bland tidigare inlägg, men utan att finna nåt bra tycker jag.

Har en 855GLT MY97 (med ecc) med gnisslande kupéfläkt som låter som ett mindre zoo för det mesta.
Jag lyckades dra av fläkthjulet från axeln och förskjuta axeln genom elmotorn åt båda håll så att jag kom åt att slipa axelns kontakt-/lagringsytor med extremt fint våtslippapper och smorde sedan in med molybden/tennfett så gott det gick. Det höll knappt 10 mil innan den började gnissla igen :(. Den gnisslar inte hela tiden, men för det mesta :(.

Går det (?), Och är det ens lönt att försöka få ut hela axeln så man kommer åt lagringsytorna ”inuti” elmotorn också? Eller är allting redan alltför slitet efter 25000 mil för att det ska göra någon skillnad…?

Finns det några säkra knep för att få ordning på sk*ten…? Eller tvingas man bita i det ganska sura äpplet och köpa en ny elmotor (bosch) för 1200 kr…?
(Att köpa en begagnad motor med fläkthjul från skroten gör jag helst inte igen, gjorde det i somras och det är den som börjat gnissla nu, den också.)

du måste få ut lagren o koka dom i tri eller nåt annat lämpligt lösningsmedel, sen när dom svalnat lite lägger du dom i lämplig olja typ symaskinsolja, så suger dom till sig den, sen om det finns en filtring runt lagren skall den blötas in med oljan med, så e det gjort från fabrik o så har vi gjort i en herrans massa år på jobbet, men om det e lönt rent tidsmässigt e väl en fråga!

Vad är tri...? Vad är närmast likvärdigt lösningsmedel som klarar att kokas utan brandrisk, som man kanske har hemma till och med?

Och inte minst, hur får man ut lagren? Axeln är väl räfflad på mitten där den greppar uniti motorn, men den ska bara ut helt enkelt? Är det ingen risk att man skadar "lagren" i motorn iom att den är räfflad på mitten?

krukset e ju just att få ut lagren, ibland lyckas man, beror väl lite på vad för sorts fläkt det e o hur den e ihopsatt! hmmmm? tror vi värmde lagren o sen stoppa ner dom i lösningsmedlet istället några ggr så ser man allt skit komma ifrån porerna i lagret! tri, hmm, borde väl gå med vilket lösningsmedel som helst???? vet inte på den punkten, förtunning kanske? tror vi använde tri för att det avdunsta så snabbt.

Måste man inte ta ur axeln innan man försöker ta ur lagren?
Är det bara att slå på axeln med dorn (och givetvis bra mothåll för huset)? Vågar man det? Eller finns det nåt knep? Är fortfarande orolig för den räfflade delen mitt på axeln som man ser inuti motorn när man försjutit axeln något :roll:.

Och sen, om jag lyckas få ur axeln utan att skada lagerytorna, är det lämpligt att värma huset lite lokalt
och sen försöka lirka/pressa ut lagren?

tyvärr har jag aldrig gjort vid en fläkt till just en 855! kan tyvärr inte hjälpa dig med just den. men det brukar vara krångligt!

Hoppas nån annan vänlig själ har några tips, innan jag hinner fördärva den ...?

Tack för dina svar dalldall.

skall faktiskt byta fläkt på min i morgon, kan se om jag hinner dela den andra!

jag bytte min fläkt för min havererade,, några skruva bara,, lätt som en pannkaka

nu handlar det om att dela fläkten! om fläkten e bra i övrigt så e det bättre om man kan smörja upp lagren än o gå o köpa en beg fläkt som kanske börjar gnissla efter några mil.