Sveriges Volvoforum

Hej! Vet ej hur jag ska förklara enkelt men hoppas ni förstår. Min släkting har en 850 GLE -94 som liksom många andra stannar ibland och ofta är svårstartad därefter. Startar snabbt ibland, men oftast efter 10-20 minuter. Han har bytt bränslepump, bränslepumpsrelä, tändspole, kamaxelgivare, vevaxelgivare, tändkablar och tändstift utan att det blivit bättre. Inga felkoder har hittats. Vad jag läst mig till här så kan det vara en hel del orsaker till detta fel. Han har iaf gett upp och jag har tänkt att testa att byta systemrelä, fördelarlock och rotor åt honom.

Efter att ha läst här så har jag lite funderingar angående tändningslåset. ABS-lampan lyser ibland vilket kan bero på låset enligt er här, ska testa att vrida tillbaka nyckeln i morrn för att se om lampan slocknar. En annan konstig sak är att när bilen ej vill starta så blir det som om att startmotorn "nyper", alltså den tvärdör. Detta sker ibland efter en sekunds "gnuggning", ibland efter fem sekunder. Alltså olika lång tid varje gång. Verkar ju kunna bero på tändningslåset. Att det är glappt och slut helt enkelt? Kan låset då också vara felet att bilen stannar och är svårstartad? Hittar inte just denna frågeställning i forumet. Ursäkta om jag sökt dåligt.

Kanske lite dum fråga från en nybörjare på 850.

Tacksam för svar i alla fall
Micke

Är nog inte dumt att kolla jordningarna från batteri och motor också!

Japp, ska göra det.

ABS lampan slocknar inte när jag vrider tillbaka nyckeln och låset går inte lätt så felet sitter kanske inte där. Däremot slocknar lampan ofta när jag startar/ökar fläkten. Någon som haft liknande fel? Har sett över jordkablar men ej haft möjlighet att provköra därefter. Ska även försöka hinna byta fördelarlock i helgen.

taxi skrev:Är nog inte dumt att kolla jordningarna från batteri och motor också!

Låter som om antingen någon jordanslutning glappar eller någon grov kabel från batteriet. Kolla så du har bra kontakt på batteriet också. Kanske pröva med ett annat batteri?

Äsch, nu her vi iväg den här bilen. Är det skroten som gäller eller kan man få något för den? Lätt buckla på framskärm annars fin och rostfri i karossen. Importerad -02, vevhusventilationen bör fixas, bromsar kollas efter drygt halvår stillastående, batteri numera nästan slut. Helt okej invändigt. Förstår om det näst intill är omöjligt för er att avgöra med denna beskrivning men ge nån ledtråd om det är värt att annonsera ut den (orkar inte få en massa tokiga samtal) eller skrota? Hur skulle ni göra?