Sveriges Volvoforum

Hejsan, Nu blir jag snart galen. Jag har en Volvo v70 2,5T Automat 99a..
Vibrerar i sätet / hela bilen och blir värre ju snabbare jag kör. Men ibland värre när jag sänker hastigheten till 110 från tex 140.. Har bytt Bromsskivor fram & Smörjt upp OK´en, Bytt båda länkarmarna till helt nya. Ny yttre drivknut Vänster och höger samt ny "Mellanaxel" Höger fram. Har även skiftat däck fram å tbax å nu har jag på vinterdäcken...

Har även bytt tändstift.

Kollar jag på bilen fram ifrån ser det ut som vänster däcket lutar utåt mer än högra, Även om jag gjort hjulinställning.. Alltså Överkant av däcket lutar ut från bilen mer än underkant. Liiite bara..

Har varit överallt med spettet å ryckt å han som gjorde hjulinställningen märkte inget... Dom på volvo hade heller ingen aning om vad det var ^^ dom testkörde och kolla över den med mera..

Kan ett fjäderbenslager orsaka vibrationer ? eller vad f*n kan det vara..

Blir inte värre när jag bromsar eller gasar som en idiot.

kan tillägga att vibrationerna har ändrat sig lite efter tid.. till en början fladdrade ratten och vibrationer pulserade genom chassit, Nu är det mer konstant precis som något ligger å slår..

Tacksam för svar.

Hur är skicket på dämpare fjädrar då?

Vanligast brukar vara att man har fästskruvar till skivorna som när man monterar andra fälgar, eller av nån anledning lossar och monterar dom gamla igen. Hamnar i kläm då man inte satt dom rätt. Skallen har då ingen fördjupning att gå in i på fälgen och vips vobblar dom.
Nästa grej är att man tror att bultarna ska centrera fälgarna, men det är alltid fälgen som styr, felaktiga eller dåliga, glappa plastringar till alufälgarna ger ofelbart ett centreringsfel.

AndyR skrev:Hur är skicket på dämpare fjädrar då?

Dom är tillräckligt bra skick. Kan ej bedömma fjäderbenslagrena dock. Får kolla det imorgon..

*pettson* skrev:Vanligast brukar vara att man har fästskruvar till skivorna som när man monterar andra fälgar, eller av nån anledning lossar och monterar dom gamla igen. Hamnar i kläm då man inte satt dom rätt. Skallen har då ingen fördjupning att gå in i på fälgen och vips vobblar dom.
Nästa grej är att man tror att bultarna ska centrera fälgarna, men det är alltid fälgen som styr, felaktiga eller dåliga, glappa plastringar till alufälgarna ger ofelbart ett centreringsfel.

Är medveten om centrering etc. Skivorna har fästskruv med en pigg ut så man inte kan montera fel. Har vanliga plåtfälgar på nu och mina sommardäck är orginal till bilen. Plåtisarna som är på nu sitter som en handske över navet och är korrekt centrerade.

ratten har även förflyttat sig åt höger en liten bit. alltså vridit sig som när en styrled är dålig. Men dom är bra.

Styrväxel, länkarmsbussningar har du väl kollat?

var likadant på min s70.Saker för 15 000 byttes men det visade sig att det var fettet i en inre drivknut som var borta.En delbar damask och nytt fett så var det helt borta :)