Sveriges Volvoforum

Min V70 97:a stannade häromdagen, helt utan förvarning. Den tänder till och stannar direkt. Om man pumpar på gasen kan man i bland få den att gå ett tag, dock. Om man väl fått igång den kunde den gå några minuter för att sedan dö. Jag bytte bränslerelä och filter samt reparerade en läcka i slangen mellan vevhusvent och insug (trodde säkert att det var felet!) men det hjälpte inte. Nu vill den inte starta alls! Volvos egen OBD-II diagnos visar inga felkoder. Vill någon vänlig själ ge mig kvalificerade tips på nästa steg i felsökningen?!.. Har en 855 -97:a att testa delar från om det behövs... Har läst om problem med antennringen, men då skulle den väl inte kunna gå en stund ibland?!..

Prova först hur den startar med hjälp av startgas, startar den då utan problem så har felet med stor säkerhet sin grund i bränslesystemet.

Mvh GK

tackar för responsen! om så är fallet, vad förutom bränslepumpen bör jag felsöka?.. reläet är som sagt bytt... det surrar från pumpen när man vrider på tändningen... och rycker man soppeanslutningen i vid motorn så forsar det fram soppa (vilket iofs inte säger något om trycket)...

Är det kört felkoder på imobilizern? Tänder den till varje gång du slår till nyckeln har du nog felet där! Provat med flera nycklar?

radioflyer skrev:tackar för responsen! om så är fallet, vad förutom bränslepumpen bör jag felsöka?.. reläet är som sagt bytt... det surrar från pumpen när man vrider på tändningen... och rycker man soppeanslutningen i vid motorn så forsar det fram soppa (vilket iofs inte säger något om trycket)...

Om det är bränslerelaterat kan följande vara inblandat.

Bränslepumpsrelä, igensatt bränslefilter, bränslepump, förträngning i bränsleledning eller dåligt fungerande BränsleTrycksRegulator (BTR).

Kontrollera av bränsletrycket görs med en tryckmätare kopplad med ett T-stycke i börjar av bränslerailen, T-stycket kopplas mellan rail och ingående bränsleledning. Titta i specarna för din bil vilket tryck du skall ha. Du bör också kontrollera BTR (bränsletrycksregulatorn,sitter i slutet av railen) för om den inte gör sitt jobb får du inte tillräckligt tryck.

Mvh GK

tack gk! bränslerelä och filter är bytt, imorgon skall jag testa med en annan beg pump, jag har inte tillgång till tryckmätare och vet inte var jag skulle finna spec på trycket... räknar dock kallt med att jag kan "låna" och testa BTR från min 855:a (båda GLT 97:or)... och Rd350; tack, jag kollar med reservnyckeln imorgon...

hmmm, den tänder inte ens med startgas och reservnyckeln hjälpte inte. det är rejäl gnista från tändspolen och det hade det väl inte varit om immobilizern hade kickat in?!.. får fortsätta imorgon att söka fel... tips t v mottages tacksamt...

Kollade du gnistan på kablarna vid stiften eller........?

Är det en klart blå gnista eller en gulaktig?

Kolla att du får gnista flera ggr i rad (låt motorn gå några varv)

Mvh GK

Min V70 -97 startade inte när jag hade en nyckel i låset och en i fickan! Startspärren fick spelet då!

testat med lånad bränslepump samt diverse givare... gnista ok... reservnyckel hjälper inte... köper ny antennring imorgon och hoppas att det löser problemet... annars är jag toast!