[Persson121]

Hejsan. Är ny här.

Jag har en helt vanlig Volvo 740 GL och min mamma har en lyxig fräsch Volvo 855 SE 2.5 från 1996.
Jag ska berätta lite om bilen:

Bilen är obes, avställd, oskattad och oförsäkrad. AC är slut på den. Behöver fyllas på.
Lagret vänster fram är nybytt. Kompling är bytt. Spindelled är nybytt. Rostig bagagelucka. ABS-enheten är renoverad. Parkeringsbromsen måste spännas. Nya bromsskivor och bromsar. Den är mycket fin inuti och mycket tyst att köra. Dock är den svag och seg för det är 144 hk. 740 är mycket piggare och starkare. Fixad packbox för den läkte. Fixad vevhusventilation för den var tät. Spricka i rutan, men det är OK enligt bes. Baklyktan är blekt men OK om man fixar till reflex. Bilen har gått 30 tusen mil. Bilen är fin och fräsch och mycket utrustning.

Jag får nya vinterdäck och sommardäck med.

Då är min frågeställning:
1. Är dom bra kvalité på dom? Tänkte om jag har den kanske i ett halvår och sedan börjar den rasa? Är osäker på kvalitén?
2. Ska dom vara så seg? 144 hk motorn och en tung bil? Är det normalt?
3. Är dom dyr att äga?
4. Hur mycket olja och bensin drar dom? Min 740 kan jag få ner till 0.83 i blandad körning.
5. Vad brukas oftast gå sönder på dom?
6. Vad ska man kolla på en sådan när man ska byta eller köpa dom?
7. Är delar dyra till dom? Som 740?
8. Om vänster framlager är bytt. Är det en tidsfråga innan höger framlager börjar bli slitet då?
9. Är det bra bilar eller bara "nja, det var en misslyckad Volvo men men, dom fungerar OK".
10. Är detta ett värt byte? Jag har ju åkt den i 10 år. Känner den bra för min mamma har den.

[gnestakalle]

Svårt att råda, du ser ju bägge bilarna men personligen skulle jag hålla fast vid 740:n för om det strular så är den lättmekad och billiga bitar finns att tillgå. Den är dessutom väldigt rymlig.

En 850:i är enligt mitt tycke pest och pina när man skall göra något i motorrummet.

Lycka till vad du än bestämmer dig för.

Mvh GK

[Persson121]

Svårt att råda, du ser ju bägge bilarna men personligen skulle jag hålla fast vid 740:n för om det strular så är den lättmekad och billiga bitar finns att tillgå. Den är dessutom väldigt rymlig.

En 850:i är enligt mitt tycke pest och pina när man skall göra något i motorrummet.

Lycka till vad du än bestämmer dig för.

Mvh GK

Nja, skruva är inte direkt problemet. Jag och min pappa bytte en låda på en -03 Subaru Forester X4. Plockade bort motor och låda och dit med en låda från en -09 Subaru.

Men ändå så vill man inte att bilen ska gå sönder när man har haft den i ett halv år.

[nolimits]

Och hur kan man tycka att en 850 SE är slö jämfört med en 740 GL !?.Prova t ex en Volvo V70 1.6 Drive så kommer du att inse vad ordet slö står för.Förstår inte heller riktigt varför din mamma vill byta ner sig till en 740 !?.Trodde 740 bilarna försvann med familjen Flinta.Slutsummeringen av ett sådant byte är förmodligen att din mamma är vääääldigt snäll.Hälsa henne det. :D

[Persson121]

Och hur kan man tycka att en 850 SE är slö jämfört med en 740 GL !?.Prova t ex en Volvo V70 1.6 Drive så kommer du att inse vad ordet slö står för.Förstår inte heller riktigt varför din mamma vill byta ner sig till en 740 !?.Trodde 740 bilarna försvann med familjen Flinta.Slutsummeringen av ett sådant byte är förmodligen att din mamma är vääääldigt snäll.Hälsa henne det. :D

Hon vill bara ha en bil som fungerar säger hon. Hon tycker att 850:n krånglar hela tiden.
Jag är lite osäker på kvalitén på 850. Dom verkar ha osäker kvalité.

Är det värt att byta? Kan något riskera att gå sönder t.ex. ABS-enheten - Igen?
Visst blir det lite pengar extra d.v.s skatten står jag för.