Sveriges Volvoforum

Heysan!

Köpte väldigt nyligen en 850. Den förre ägaren sa att kylaren var alldeles nybytt. Han hade
själv inte kört mer än tiotalet mil efter bytet, och bad mej hålla ett extra öga på vattnet.

Hmm.. Han påpekade också att missljudet i motorn var på grund av servopumpen och
att jag inte behövde oroa mej allt för mycke över det i dagsläget.. Nu i efterhand funderar
jag på om det i själva verket är vattenpumpen som fört väsen.... (till på köpet är bilen
inte ett dugg tung att styra)

I vilket fall som helst så har bilen blivit använd både till familjeutflykter och i jobbet..
När jag första gången såg att vattnet var slut fyllde jag på utan att bekymmra mej det
minsta.. När vattnet var slut en andra gång började jag fundera, men fyllde glatt på
igen.. Nån gång runt den 12e litern med vatten började jag oroa mej ordentligt!

Saken är som så att vattnet kokar och dunstar.. Det finns inte vatten nån annanstans (avgaser,
förar-/passagerargolv, olja osv).. Han kokar inte alls vissa dagar, andra dagar kokar han både
ofta och mycket.. Vattnet behöver fyllas på jämnt.... Locket till.... vatten-saken.. -_- Iaf, locket
läcker lite lite granna.. Så det kan va en bidragande faktor till att han förlorar så mycke vatten..
Men såklart inte den enda anledningen.

Ringde till verkstaden idag och sa att jag misstänkte att det är vattenpumpen som ger sej eller
redan har gett sej.. Svaret jag fick var "STARTA INTE BILEN!".. så ehm.. Har 'lite' bekymmer
med att få bilen dragen till verkstaden därav skriver jag här.. Jag nämde inte för verkstaden
att bilen kokar bort vatten etc.. (en sak i taget lixom)




Så.. detta slutar väl med två delfrågor =)

1. Jag vill kolla om kamremmen sitter på plats/existerar osv.. xD
Behöver jag något speciellt verktyg för att öppna kåpan..?

2. Om det mot förmodan INTE är vattenpump etc som ä problemet, vad
annars skulle kunna göra att bilen beter sej som den gör..?



Väldigt tacksam för svar..^^
//Lily..

1: Nej, det behövs inga speciella saker för att öppna kåpan.

2: Kasst lock till expansionskärlet ("vattensaken"), termostat som låst sig, sprucken topp, kass toppackning, spräckt cylinderfoder elelr kanske en defekt fläkt även om det ska gå att köra ändå.

Du har kollat så att kylaren faktiskt är bytt? Du ser inga läckage elelr vita fläckar som tyder på läckage någonstans? Känt på kylarslangarna när motorn går om dem blir hårda?