Sveriges Volvoforum

Hej
Har en Volvo 850 T5 -94 med 2,3L motorn och Manuell låda.
Då den inre drivknuten har hoppat isär så är det enklare att skaffa en ny drivaxel än att sitta och pilla ihop kulorna och drevet i knuten.

Så nu frågar jag vad är det för skillnad på 850axlarna, Om det är någon skillnad?

har även en 850 GLE -93 stående och en 850 GLT -93 stående. Passar möjligen någon av dessa axlarna till min T5a?

Det är MANUELLA lådor i alla tre.
Samt att alla tre är Bensinare.

850 GLE:n passar inte, men GLT:n e ja inte helt hundra på om de passar... eftersom du har bilarna hemma, så e de ju inte så svårt o plocka bort dom o kolla...

Nej det är inte så svårt att kolla det, 1 mutter och 2 bult som behöver lossas. Men det är frågan för om inget tar skada om GLT axeln är för liten in i lådan?! För det är mest det jag funderar på. Sen mot hjulet tror jag det är samma är inte riktigt säker där.

Axlarna ska passa, men det är klenare drivknutar + att själva axlarna kan vara klenare om det är samma diemnsion på dem som till automat.

Så om dimensionen är rätt så menar du alltså att jag skall kunna sätta dit en Turbo ytterknut på en GLT/GLE axel?
Jämt tills man hittar en Turbo alt. Diesel axel?

Axlarnas utformning är olika, men dem passar i lådan. Och en dieselaxel lär knappast pasa då dieslarna inte har mycket gemensamt med bensinarna.

Vad menar du med utformningen ? du menar grovlek?, Samt ytter splinsen? Mot den yttre drivknuten? Axeln?

Så jag skulle utan problem kunna montera dit en av ovanstående axlar för att jämt komma till VOLVO alt skroten?

Drivaxlarna passar i lådan, men dem är antagligen klenare (mindre diamter) + att det är andra klenare drivknutar.

Okej, Då skall jag nog testa att köra med en av dem axlarna då!