Sveriges Volvoforum

Hej! :)

Hittade en notering i serviceboken om att min 855 T5:a -96 har varit chiptrimmad. Dock är det för många år sedan, men vet inte om chippet sitter kvar?
Bilens original laddtrycksmätare går i botten, och den andra visar ca 0,7-0,8 bar. Kan det stämma med orginal?

Funderar på om man kanske kan se det i styrboxen? I så fall, kan man ta ut styrboxen när bilen är avstängd utan att det händer något? :)

Tack på förhand!

Original laddtryck är 0,65 bar. Och ja, man kan se om man öppnar boxen och vet vad man ska titta efter, då ett trimchip är mindre, och i vissa fall sitter på en sockel som monterats i efterhand. Och att öppna en box om man inte vet vad man gör är inte riktigt att rekommendera. Det som väl kan hända om man bortser från eventuella ESD-skador om man inte är försiktig när boxen öppnas är att styrboxen dels ger felkod för minnesförlust och så kan bilen gå lite konstigt ett tag efteråt innan den hittat tillbaks till sina inställningar.

okej, får ta o kolla riktigt noga på laddtrycksmätaren. Men om den står på 0,7-0,8, är det lite felvisning eller finns där chip som inte höjer laddtrycket mer än så? :o

Får se om jag ger mig in på att kolla på chippet. Det kostar väl en hel del med ny styrbox? :)

Det kan vara felvisning, men det finns chip som ger runt 0,9 bar med. så den kan ju vara chipad men det är nåt som gör att du inte får fullt tryck. Köper man en helt ny box så blir det dyrt, men en begagnad box behöver inte vaar så dyr.

Aha, okej. Vad skulle det kunna vara om den inte får fullt tryck? Någon slang som är kass?

Nån slang som läker, wastegatefjäder som är klen eller att till exempel katalysatorbn har börjat sättas igen.

Är det de gummislangarna som går till magnetventilen? :)
Finns det något sätt som man kan se om wastegatefjädern är klen eller om katalysatorn börja sättas igen? Eller man måste ta av o kolla?

Bland annat slangarna till magnetventilen, men även dem andra vacuumslangarna samt alla slangar till tryckrör och till tomgångsmotorn. För att testa fjädern kan man prova att dra i wastegatestaget och kan man röra det lätt så är fjädern slut. Katalysatorn kan man prova genom att lossa avgassystemet från turbon och ta en kort provtur och se om det vart nån skillnad.

-Annars är de bara svänga förbi bsr......
de kan väl kollla? göra en så kallad "checking"..? :lol:
de är väl inte så dyrt?....om de nu ens tar betalt för de.... ^_^
vad säger förra ägaren då? om den...................
-man skall nog inte strirra sig blind på en laddtrycksmätare allt för mkt.....

-även dom kan knasa

-) -)

Marlboroman: Tackar så mycket! Ska ta och kolla upp det :)

Topgun: Det bör inte vara så dyrt, men jag gör gärna så mycket jag kan själv, då det är både billigare och roligare enligt mig :)
Fast det är alltid ett alternativ ifall jag inte får rätt på det
När jag köpte bilen där var inte mannen som ägde bilen där, så jag köpte den av hans fru. Hon förstod inte hur startspärren fungerade så hon kunde inte starta bilen. Antar att det säger det mesta av hur mycket information jag fick från dom :lol: