Sveriges Volvoforum

Volvo 855 GLT 1995.
Efter att fått nedslag vid besiktningen för alltför högt HC-värde på tomgång bytte Jag till tjockare syntetolja och försökte igen.
Samma resultat men nu pendlade värdet och besiktningsmannen sa att det berodde på läckande ventiltätningar. Har hällt i en burk Wynns oljeläckagetätning (får gummit att svälla?).
På Autoexperten rekommenderade de ett medel som skulle göra oljan tjockare, Fungerar det eller måste ventiltätningarna bytas och i så fall har någon en ide om vad ett byte skulle kosta?

Be om ett kostnadsförslag på en volvoverkstad för att få en priside. Jag är själv inte speciellt förtjust i lösningar där man tillgriper kemi i stället för att åtgärda problemet utom i nödfall, motorn mår bättre av att allt är friskt.

Mvh GK

Nya bud - fick ett tips att pendlande HC-värde på tomgång skulle bero på defekt luftmassemätare????

Har kört en diagnos med det enda lagrade felet var 1-3-2 som skulle betyda för låg eller för hög batterispänning.

Skulle kanske testa med en ny LM alt om den går att göra ren?????

Nära 3000 skr ären ganska dyr chansning.

onville skrev:Nya bud - fick ett tips att pendlande HC-värde på tomgång skulle bero på defekt luftmassemätare????

Har kört en diagnos med det enda lagrade felet var 1-3-2 som skulle betyda för låg eller för hög batterispänning.

Skulle kanske testa med en ny LM alt om den går att göra ren?????

Nära 3000 skr ären ganska dyr chansning.

låter inte rätt hc värdet är oförbränd olja
det brukar gå att krypa lite i värden genom att montera nya stift och luft filter men det är tveksamt om det räcker
jag har provat de mesta som rek. på div forum inbl av etanol,k-sprit mm mm och inget fungerade för mig.
för mod drar den lite olja genom olje ringarna eller tätningarna om du absolut vill snika genom besiktningen
kan du svetsa in en ny kat från biltema fm. kommer du få värde 0 på rubbet men eftersom du inte fixat anl till problemet kommer din nya snik kat snart ge upp också