Sveriges Volvoforum

de e så att bilen vart på verkstad för byte av topplockspackning, dom var tvingen å plana toppen oxå, så dom gjorde de plus en massa annat. nu e de s¨å att bilen börjat läcka olja, plus att de kommer olja i expansionskärlet., har verkstan glömt eller gjort nått fel eller e de ett nytt fel som blivigt? *har inte kört med bilen långt alls efter de att jag hämta den från verkstan- och jo, ska till verkstan igen så fort ja kommer hem-*

nån som kanske har en aning om vad de kanske kan va?

Frånsett läckaget i expansionskärlet har du lokaliserat läckage på något specifikt ställe. Har du kollat om oljenivån är OK på stickan, ser oljan på stickan normal eller är den gråaktig.

Så vitt jag kan förstå luktar detta fuskjobb från verkstadens sida, var det en märkesverkstad?

Mvh GK

Är det en bil med turbo? I så fall kan dem blanda olja och vatten om kylaren går sönder.

gnestakalle skrev:Frånsett läckaget i expansionskärlet har du lokaliserat läckage på något specifikt ställe. Har du kollat om oljenivån är OK på stickan, ser oljan på stickan normal eller är den gråaktig.

Så vitt jag kan förstå luktar detta fuskjobb från verkstadens sida, var det en märkesverkstad?

Mvh GK

har inte sett nått ännu, , tror inte oljan ser dålig ut på stickan..oljelampan börjar ju lysa så de försviner ju olja
..


de e turbo i bilen

oljan på stickan ser ut som den i expansionskärlet, grådassig sörja.. så de lär ju va en packning som e fel då...

Jag är rädd att det är topplockspackningen.

Måste bytas av nån som gjort det förr.

Ett slutligt test är ett kompressionsprov.

Mvh GK

alltså ni som har lite mer koll, jag som kund lämnar in bilen å får den fixad, får kvitto stämpel i boken å allt. har man inga garantier på jobbet som firman gjort?? menar de känns som dom stoppat i fel eller en trasig packning. eftersom den nu både läcker olja samt att de e äckel på stickan vilket de inte var INNAN vi lämna in den

Jag antar att dom får ta ansvar för sitt jobb. Men för att vara säker så såg du kanske att jag i mitt förra meddelande skrev att ett slutgiltigt test är ett kompressionsprov. Detta för att ha en öppning om det skulle vara så att min forumkollega har rätt i sin förmodan att det kan bero på trasig kylare så att olja och vatten blandas.

Mvh GK

Gör kompressionsprov först. Eller ännu enklare för att få en uppfattning, ha bilen igång och känn på kylarslangarna om dem blir hårda eller kolla om det bubblar i exopansionskärlet, dem 2 sqaker tyder på packningen. Annars är det kylaren vilket är rätt vanligt.

gnestakalle skrev:Jag antar att dom får ta ansvar för sitt jobb. Men för att vara säker så såg du kanske att jag i mitt förra meddelande skrev att ett slutgiltigt test är ett kompressionsprov. Detta för att ha en öppning om det skulle vara så att min forumkollega har rätt i sin förmodan att det kan bero på trasig kylare så att olja och vatten blandas.

Mvh GK

hur kan man se annars om kylarn e paj då?..

jag tror ju som sagt dom fuckat å satt fel eller en dålig packning., för de var ju av den orsaken vi lämna in bilen just för att dom skulle byta packning,, vilket de står på kvittot att dom gjort..