Sveriges Volvoforum

Hallå!

Bilen har stått i 2 dagar i soligt väder och när bilen startades hemma så tändes motorlampan, tog en tur som va planerat och märkte inget problem med turbo tryck osv som varit problem med förut, det är fixat sedan tidigare! (Men trodde att det hade med de att göra igen.. )

Efter Jag åkt ca 2 mil och stannar för dagen, stänger jag av och startar bilen några gånger efter det för att se om de märks någon skillnad på bilens gång..

Bilen går bra i början på tomgången, ca 3-5 sekunder på 600varv (Normalt) och stiger då till 1000 sedan ner till 500 i en jäkla fart så bilen "Rycker till" och höjs sedan till 600 som vanligt, sedan går bilen som vanligt igen.. måste vara någon givare som spökar men tänkte kolla om någon varit med om detta tidigare?

Hör gärna av er =)
Mvh Kim

mja... du kan ju börja skriva vad det är för bil det handlar om så slipper vi leka gissningsleken

Jajust det måste man ju :lol:

v70 tdi -99 handlar det om =)

Enklaste är ju att börja med att läsa ut felkoderna.
Efter det så kan man ju komma vidare.

Lampan slockande igår och det kom lite ånga ur luftintagen i bilen.. måste varit någon slags kondens i acen.. men då ska väl inte motorlampan tändas? bilen varvade lite längre på 1000 varv denna gång sedan har den gått som vanligt igen vid flera starter.. så lampan slockande och bilen går fint, ska kolla upp felkod idag endå.. för de ska väl inte tändas en motorlampa när acen börjar ta slut eller något sånt?

Bilen går fint nu så inga fel längre.. var väl bara en kondens ? :???:

Hör av er om ni har någon fundering :p
Mvh Kim

Läste ut en felkod i går och fick ut Kod: 0038 Magnetventil avgasåterföring

Funderar då vrf det vart så att motorlampan lyste så pass länge som den gjorde.. kan det ha gjort med fuktigheten och kablaget eller håller något på att ge med sig?

Tips mottages gärna!

Jag gissar att det är felkoden: ECM-0038 EGR Control Incorrect Flow

Här följer lite info:

Condition

The control unit continuously calculates the necessary air consumption, based on input signals as load, engine speed, vehicle speed etc. If the actual air consumption deviates too much from the desired value, the trouble code will be set.


Substitute value
-Only a basic charging pressure is allowed
-There is no EGR regulation

Possible source

Flow too low / Flow too high
-Air leakage in hoses to EGR converter and EGR valve
-Blocked hoses to EGR converter and EGR valve
-Defective EGR converter or EGR valve


Fault symptom[s]
-Bad acceleration, the engine feels powerless
-The EGR system does not work
-Exhaust related symptoms

Har förövrigt samma felkod på min bil samt gjorde en tråd om det, men fick inga svar: http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 19&t=55683

En vild gissning! Kolla luftfiltret? Verkar på koden som att motorn inte kan andas? Annars läckkolla slangar som går till EGR. Som sagt, vild..

Nu har lampan tänds igen, nu när bilen stått igång under 5 min -5 kyla utomhus efter start, då tändes lampan, ska ta och göra rent egr ventilen i helgen är det tänkt.. någon mer som har fått samma fenomen?
Mvh Kim

Grammse skrev:mja... du kan ju börja skriva vad det är för bil det handlar om så slipper vi leka gissningsleken

Felkoden som är känd vore ju också ide att inkludera..