Sveriges Volvoforum

Om man sätter på ett 20 ventilers insug på en 10 ventilers motor och samtidigt adderar ett styrsystem för att enbart den långa insugskanalen ska vara öppen då varvtalet är över 4100. Hur många extra hästar kan det ge tror ni?

olindh skrev:Om man sätter på ett 20 ventilers insug på en 10 ventilers motor och samtidigt adderar ett styrsystem för att enbart den långa insugskanalen ska vara öppen då varvtalet är över 4100. Hur många extra hästar kan det ge tror ni?

Tja.. du menar exakt hur mycket du förlorar på den kombinationen? Det är ju liksom inte insuget som är strypningen och det är bara ännu sämre att använda långa runners till höga varv.

Jag tänkte lite fel där. Om vi tänker så här:

Under 4100 varv är enbart den långa kanalen öppen och över 4100 varv är båda kanalerna öppna. Ungefär som på en glt. Blir det några extra hästar då och i såfall hur många ungefär?

olindh skrev:Jag tänkte lite fel där. Om vi tänker så här:

Under 4100 varv är enbart den långa kanalen öppen och över 4100 varv är båda kanalerna öppna. Ungefär som på en glt. Blir det några extra hästar då och i såfall hur många ungefär?

Hmm nej.. under 4100rpm är långa kanalen öppen och över 4100rpm är korta kanalen öppen. Öppnar du bägge är det ogjort jobb. Hursomhelst är insugets flöde som bäst när topplockets är som sämst. Du kommer inte på nåt sätt få nån nytta av detta insuget. Det ger dej ingenting. Det handlar om ett beräknat insug för pulsation. Det stämmer inte överhuvudtaget med ett 10v lock.