Sveriges Volvoforum

hej... har en liten undran, va så här att jag hade kört fasti en snö driva o fick lirka väck bilen, sen efter det verkar det som om motorn har tappat kraften samt, lådan vill ej driva längre, har inte varit ngt som helst problem innan med den, o lådan ska va bytt 07 på bilen, får upp 3-2-2 samt 2-3-2 på lådan samt att pilen blinkar till när jag flyttar växel föraren, låter jag bilen stå en liten stund kommer jag ca 100 meter sen slutar den att driva, o när den driver växlar han mjukt upp i nästa växel o sen slutar den att driva... någon som har en ide om vad felet kan vara?

mvh

hej! felkod 3-2-2 finns inte på automatlådan och den andra felkoden betyder hastighetssignal saknas. kolla så du har rätt felkod på rätt sockel. låter som drivaxeln fått sig en lusing eller två i snödrivan. så bara under bilen och kolla läget... förresten när bilen slutar driva och du trycker ner gaspedalen rör mätaren sig eller helt död? rör den sig så e det definitivt drivaxeln. det har hänt mig på E6:an

eh.... 3-2-2 i sockel A1 finns o det är vi 4 st om som kan berätta detta, om en drivaxel skulle va av då skulle han väl inte driva alls.. men det gör han i bland..

http://www.motorforum.nu/showthread.php?t=2960

kolla detta så ser du. jag menar inte att drivaxeln gått av utan bara hoppat ur sitt läge lite grann

kolla klammern till båda drivaxlarna så dem inte sitter löst... plus kolla oljenivån för finns det för lite olja så funkar den inte korrekt

322 existerar, men endast i grupp 2 styrdon. Alltså mera utvecklade styrdon.

3–2–2
Obs! (Endast styrenheter Grupp II) se Styrenhet
Styrenheten beräknar förhållandet mellan ingående varvtal på växellådan och bilens hastighet. För varje växel finns ett bestämt förhållande. Om styrenheten registrerar att förhållandet avviker mer än 10%, sätts felkod 3–2–2.
Ersättningsvärde/n
Styrenhetens hjälpprogram "Limp–home" har trätt i funktion och växellådan arbetar enbart på 4:e växeln.

Felorsak
-Störningar eller felaktigheter på signalen från växellådans varvtalsgivare
-Störningar eller felaktigheter på hastighetssignalen från kombinationsinstrumentet
-Kontaktresistans i kretsen till solenoid S1 och S2.
-Feljusterad växellägesgivare
-Defekt växellägesgivare
-För låg oljenivå i växellådan
-Mekaniska fel i växellådan. Komponenter i växellådan är slitna och orsakar slirning eller för lågt systemtryck.

Felsymptom
-Sämre prestanda eftersom växellådan enbart arbetar med 4:e växeln
-Mekaniska fel i växellådan brukar visa sig genom någon form av oljud eller annat tydligt mekanisk fel.

hej...tack visste väl att vi inte hade fel ang 3-2-2.. dock så finns det inga oljud i lådan o nu när jag startade bilen o testade backen o driven så funkade allt klock rent i ca 5 min och den växlade fin fint o för sen tappa all drivning igen, dock har jag nu sett att oljan e så svart o luktar brända mandlar, sen är det mer olja i den än vad det var innan, kan man se om vatten har blandats med oljan för den är grymt lös i konsitensen... om lådan skulle varit kass skulle den då drivit nu när den har stått i några timmar?

Lådan är troligen körd i lamellerna med tanke på doften av oljan. Oljan ska vara röd eller i vissa fall gulaktig (finns såna oljor). Men aldrig svart. Den ska inte lukta bränt. Om vatten gått in i oljan brukar den bli skummig och framförallt ljusare.
Men naturligtvis kan du skölja den om du vill chansa? Se då till också att alla solenoieder och kontakter fungerar så att inte koden återkommer.

okey, för lådan driver så länge den är kall, och växlar fint, men när den börjar komma upp i temp de e då den slutar o dra... men vad kan en låda plus byte gå på? e de lönt att laga den ens?

visst ja... koden har ej kommit upp flera gånger heller....