Sveriges Volvoforum

Har en 850-92 GLT som jag måste byta länkarmsfäste (bak) på. Har kollat i Haynes biblen, laddat hem pdf filer, men det närmaste jag har kommit till en förklaring på hur man gör det är att demontera halva bakvagnen
Finns där ett sätt att göra det på utan att behöva riva loss fjädringen o.s.v

Fick nedslag på besikt att vänster fäste är rostskadat (men i själva fallet har det sprukit mitt av) så när jag ändå ska byta det ena är det lika bra att ta båda på samma gång.

Hej, och välkommen till forumet!

I den här tråden finns en relativt detaljerad beskrivning hur du ska göra! http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... f%C3%A4ste

Jag förutsätter att det är aluminumfästet som sitter i delta-linkarmen som är korroderad, och inte gummilagringen som håller bakvagnen till karossen, du tänkte byta?
[img=http://forumbilder.se/thumbs/ce2010100021Pc2ab.jpg]

Edit: Redigerade lite och lade upp en bild på ett skadat fäste.

Det går att göra utan att lossa så mycket mer än fästena och ev. krängningshämmare. Lite trångt att ta skruven mitt i bussningen, men det går. Håll koll på bromsslang och kablar till ABS-givare så det inte sträcker för mycket i dem.
Helt rätt att byta båda samtidigt!

Edit: Hjulvridarn var snabb...
Men jag får väl flika in att det bör göras en hjulinställning efteråt, man justerar toe-in bak med fästena. Sitter skruvarna fast så borra en rad hål in mot skruven och spräck fästat med huggmejsel.

Lägger in en bild på benämningarna på vad de olika detaljerna är tänkta att kallas.


På grund av konstruktionen på länkarmarna så kan fästet på vänster sida av fordonet kallas höger fäste.
Men ser man på bilden, som visar bakvagnen sett ovanifrån i längdriktningen, så kanske det är enklare att inse varför det blir så.

Tack för svaren.
Helt rätt, det är aluminium fästena jag ska byta. Bilden på länken ser precis ut som på min kärra.

Tipsen börjar samlas upp och jag känner modet att ta mig an uppgiften till helgen.

tja killar, var inne kollade på skruvat nu, höjt dom fästena med mer än 50%, lite mycket va??
kostar ju 305 nu, kostade 195 när jag köpte mina för ett par månader sedan(som för övrigt fortfarande ligger på hyllan, tänkte kjag skulle köpa dom andra två fästena med när jag ändå river bakaxeln, den ska hålla länge till den bilen.

Dessa länkarmsfästen brukar inte gå att få loss med hylsnycklar. Den bult som sitter i ytterkant brukar inte vara problemet utan det är dom som 2 långa bultarna i varje länkarm som är genomgående man får ofta loss muttern men inte bulten. Ett knep om bultarna inte vill släppa är att införskaffa en TIGERSÅG och kapa bort fästena. Spar en massa tid och svordomar. Lycka till

Jag kommer strax byta dessa gummin, suck!

En sak jag funderar över är hur pass förbannad jag kommer att bli när jag testar att lossa ett fäste.... en sak är ju att få loss gammalt junk (det ska nog gå) men eftersom jag aldrig gjort detta lurar jag på om det är knepigt att frilägga den del som ska bytas.

Om jag lossat ett inre fäste kommer jag kunna röra på grejorna tillräckligt utan att lossa ngt mer, och kommer jag behöva bända hårt med koben eller ngt järn?
Kommer jag behöva stötta lite med en domkraft när jag ska lirka sakerna på plats igen?
Kommer jag vara hjälpt av att pressa ihop fjädrarna med såna otäcka fjäderspännare?
Om jag skulle byta "alla fyra", båda inre o yttre, skulle en viss följd vara självklar? ?:-/ :?: :shock: