Sveriges Volvoforum

Hej! Har en diesel som var/är näst intill omöjlig att få igång kall - riktigt svårstartad. Glödstift fungerar m m. Upptäckte dock att "tändhattarna" var trasiga och då uppdagades det att den mekaniska/elektriska kontakten mellan "tändkabel" och glödstift var alldeles för dålig i övrigt satt hattarna som de skulle - riktigt hårt. Kan någon tipsa var man kan få tag i lösa "tändhattar" av bättre kvalitet än Volvos hårdplastbrygga(2+3 variant). Detta kan ev vara en lösning för vissa andra med samma problem.

Efter mycket om och men är nu bryggan bytt och bilen startar som en dröm..

Japp, då var jag här igen i min egen lilla tråd :roll: ;)

Bredrow, den heter så - bilen, blev även svårstartad när det var varmt. Den dog ibland när man rullade på tomgång i nerförsbacke. När vi låg i motorvägsfart, +120 km/h, släppte på gasen för att sen köra om fanns det ingen kraft i bilen. Den brölade och spydde sot..Hmm, pumpen var starkt misstänkt. De visade sig dock att en av turboslangarna läckte, osynligt hål på tomgång och stort som en femtioöring m gas. Sen hade pumpremmen hoppat ett hack också. Nu går Bredrow bättre än någonsin trots sin 35 000mil.

Memor skrev:Japp, då var jag här igen i min egen lilla tråd :roll: ;)

Bredrow, den heter så - bilen, blev även svårstartad när det var varmt. Den dog ibland när man rullade på tomgång i nerförsbacke. När vi låg i motorvägsfart, +120 km/h, släppte på gasen för att sen köra om fanns det ingen kraft i bilen. Den brölade och spydde sot..Hmm, pumpen var starkt misstänkt. De visade sig dock att en av turboslangarna läckte, osynligt hål på tomgång och stort som en femtioöring m gas. Sen hade pumpremmen hoppat ett hack också. Nu går Bredrow bättre än någonsin trots sin 35 000mil.

Därför man monterar turbomätare i bilen :) Ska sätta en i mitt handsfack. Då en synlig imo ser ut som skit. Sen slipper man visst sugljud som blir till den :) Fattar inte varför dom tog bort den i x70 ):(