850 Spjälllägesgivarsignal
Postat: tor 28 jan 2010, 18:05
Hej
Har en 850 -94 140hk. Fått felkod "spjällägesgivarsignal utanför spänningsomr". Felindikatorn lös, jag nollade systemet, lampan har slocknat, kört 30 mil gjort ca 10 starter, lampan fortfarande släckt, har gjort fyrgasmätning, alla värden helt ok., men bilen har en tomgång på ca. 600 rpm.
Har bara kopplat isär kontakten till spjällägesg. och sprutat lite på de ärjiga kontakterna.
Fråga: kan man utan att förstöra givaren ta bort den och göra några andra "reparationer" eller tror du att det bara är att byta den, är den lättbytt för en normalhändig?
Tillägg: Nu har lampan tänds igen, efter start i -15 grader, var nog lika kallt förra gången lampan tändes (kanske den låga tomgången gör att motorn nästan dör till i de minusgraderna - och lampan tänds), men tyckter att varvräknanren visade noll de första sekunderna motorn var igång. Och när jag körde i jämt tempo så tappade bilen all kraft under någon sekund, detta hände ett par gånger, någon som har ett bra tips?
Har en 850 -94 140hk. Fått felkod "spjällägesgivarsignal utanför spänningsomr". Felindikatorn lös, jag nollade systemet, lampan har slocknat, kört 30 mil gjort ca 10 starter, lampan fortfarande släckt, har gjort fyrgasmätning, alla värden helt ok., men bilen har en tomgång på ca. 600 rpm.
Har bara kopplat isär kontakten till spjällägesg. och sprutat lite på de ärjiga kontakterna.
Fråga: kan man utan att förstöra givaren ta bort den och göra några andra "reparationer" eller tror du att det bara är att byta den, är den lättbytt för en normalhändig?
Tillägg: Nu har lampan tänds igen, efter start i -15 grader, var nog lika kallt förra gången lampan tändes (kanske den låga tomgången gör att motorn nästan dör till i de minusgraderna - och lampan tänds), men tyckter att varvräknanren visade noll de första sekunderna motorn var igång. Och när jag körde i jämt tempo så tappade bilen all kraft under någon sekund, detta hände ett par gånger, någon som har ett bra tips?