Sveriges Volvoforum

Jag har alltid undrat över hur pass mycket svårare det är att mecka med en modernare Volvo som t.e.x 850,S/V70 framför en bil ur 2/7/900-serien. Vågar man skaffa sig en "modern" Volvo att pilla med? Vad anser ni generellt är svårt med dessa bilar med tvärställda motorer, avancerad elektronik och lite utrymme att arbeta med?

Byta koppling är inte någon höjdare.

Vet du va du håller på med så e d inga problem :)

Kan du skruva 240 kan du skruva nyare bilar med. Visst sitter väl vissa saker lite trångt till, men så svårt är det inte att komma åt. Och har man någonsin jobbat lite närmare på ett 16V rödblock så kan man allt, då vitblocken är "baserade" på dem. Avancerad elektronik? Det är lite fler kontakter att hålla reda på men inte många. Största skillanden mellan elen i 7/900 och 850 ligger i programmeringen av styrboxarna. Byta koppling är trökigt, men har man bytt på en 7/900 med m46:a så vet man att det inte heller är så roligt...

Är där några spec. problem som utmärker sig på 850, S/V70 framför en 740/940? Som t.e.x läckande packbox mellan växellådan och motorn?

Jadu... Ska vi dra klassikerna...
Dom flesta framvagnsleder slits. Handbromsproblem, eller bakbromsar rent allmänt. Vissa årsomdeller har problem med dörrhandtag. Bakvagnsfästen. Bromsslangar torkar sönder. Avgasupphängningar. Grenrör som spricker. Flex-strumpa på avgas. Modeller med sekundärluftpump så händer det att dessa vattenfylls. Vevhusvent. (Fast de har ju egentligen 700/900 problem med också.) På dom sista årsmodellerna: Gasspjäll.

Fyll på med mer om ni kommer på.

eccy243 skrev:Jadu... Ska vi dra klassikerna...
Dom flesta framvagnsleder slits. Handbromsproblem, eller bakbromsar rent allmänt. Vissa årsomdeller har problem med dörrhandtag. Bakvagnsfästen. Bromsslangar torkar sönder. Avgasupphängningar. Grenrör som spricker. Flex-strumpa på avgas. Modeller med sekundärluftpump så händer det att dessa vattenfylls. Vevhusvent. (Fast de har ju egentligen 700/900 problem med också.) På dom sista årsmodellerna: Gasspjäll.

Fyll på med mer om ni kommer på.

Är dessa problem vanligt förekommande på både 850 & s/v70? Är dessa bilar "dyra" att äga jämfört med en 740/940?