Sveriges Volvoforum

Hej!

Tänkte höra mig för vad ni tror mitt fel på bilen kan bero på.

Det började i söndags morse är jag skulle starta bilen så tog det ovanligt lång tid innan bilen hoppade
igång ca 5 sek, normalt hoppar den igång på direkten. När jag väl fick igång bilen körde jag ca 6mil
problemfritt parkerade i ca 3timmar bilen startade utan problem, åkte samma sträcka igen och
en gång på vägen i en korsining när jag svängde vänster och sedan skulle accelerera upp igen på 2ans
växel så "bubblade" den till en gång sedan gick den fint igen.

Parkerade över natten och imorse var det också segt att starta bilen, och i en rondell när svängde till vänster så "bubblade" den till igen när jag skulle accelerera.

Har bra kräm i batteriet och startmotor snurrar på bra.

Så vad tror ni om detta?

Det jag har funderat på är ev soppafilter, tryckregulator, fukt?

Tacksam för svar.

Säkert massa felstavningar men kort om tid här på jobbet =)

Updatering: Märker att efter kraftigare inbromsningar sedan vid acceleration så rycker bilen till 1-3ggr.

Mvh Janne

Det man tänker på först är väl att du har nåt glapp. Elektriskt eller mekaniskt. Som påverkas när du bromsar/axar eller svänger vänster.
Börja med att kolla i motor-rummet. Känn efter lite på kablar, slangar mm. Kolla jordning till chassi och motor.
Kolla nästa gång ifall ljus eller belysning flämtar när det händer. I så fall tyder det ju på att det blir tillfällig kortis eller avbrott nånstans.
Skruva loss batterianslutningen och kolla att det ser fint och rent ut.
Svår felsökning ....
Men det enda man kan göra är att göra NÅT :) Och hoppas på att nåt händer. Då gäller det ju att ha lite koll på vad man pillat på. Innan det blev nån skillnad.
Alternativt väntar man på att det blir sämre eller fast fel. Det är ju lättare att hitta.

Tack för svar,

Jo jobbigt att det kan troligtvis va många orsaker till felet. Ska kika lite under huven imorogn. Tänkte även
skaffa kabel så man kan läsa ut koder men osäker på vilken kabelansl jag skall ha. Sett att det finns en som
heter OBD2 och en som heter KKL VAG-COM Ver 409.1. Vilken ska man ha tro?

Felkoder ja. Det glömde jag. Det bör du klart satsa på. Har inte koll på vad du ska handla .... Men nån annan med samma bil vet nog.

Vet nu att jag har felkoder iaf efter att ha läst detta.

-Det brukar dock ge sig till känna genom felkoder, och ECCn markerar att det finns felkoder genom att blinka med dom orange lamporna på AC och REC när man startar.

Har nu kört med diodläsaren gick ju galant =)

Fick felkod 3-2-3
Och hittade detta,

Felsymptom
Inga märkbara symptom.
Felkodsinformation 3–2–3
Villkor
Om styrenheten känner att strömmen genom miljölampan avviker från sitt förväntade värde sätts felkod 3–2–3.
Ersättningsvärde
Inget.
Felorsak/er
-Signalledning kortsluten till jord eller spänning.
-Avbrott på signalledning.
-Defekt miljölampa.

Vad göra? =)

Lite bökigt när du tar upp samma problem i fler än en tråd .....
Detta problem passar väl bäst i denna tråd. Men jag svarade i den andra :-O)

sidhabo skrev:Lite bökigt när du tar upp samma problem i fler än en tråd .....
Detta problem passar väl bäst i denna tråd. Men jag svarade i den andra :-O)

Hej sorry, kom på mig själv efter jag postat det i den andra tråden. Det är ju här inlägget hör hemma.
Den andra tråden skulle handla om felkodläsare.

Håller mig till denna tråd med mina bilproblem =)

Kollade bilen lite idag, gick igenom alla vacuum slangar en del va lite småtorra så
dessa ska jag byta, såg ingen som det direkt var hål i. Kollade även den "dolda" bakom servopumpen.

Tog samtidigt av fördelarlocket och upptäckte att det var helt igensmäckat på stiften ca 3mm skit på dessa, gjorde rent dom bilen gick mkt bättre. Samt att ryckningarna försvann. Får nu se hur bilen reagerar imorgon vid en kallstart.


Men efter detta så märker jag att om man varvar bilen upp till ca 3500rpm så hänger
det varvtalet kvar ovanligt länge innan det sakta sjunker. Misstänker att kanske mina
"test" och böjningar på vacuum slangarna kanske tog kol på ngn av dem.

/ Janne

Vill bara tillägga att byte av stift och rotor så gick bilen bra igen.