Sveriges Volvoforum

hej,............har en 96` 850 kombi

Pa min volvo fungera inte bakljusen, kollade idag pa lamporna och bakljus-kontakten pa växelladan...tog lite elkontaktspray pa det hela och gjorde rent kontakten men det fungera inte i alla fall. har förresten inte fungerad sen jag köpte bilen för 2 manader sen.
Men behöver jag byta hela bakljus-kontakten pa växelladan, kan det vara den???eller finns det nagot annat ocksa


.........är tacksam för hjälp

hälsningar peter

Rättade till stavfel i rubriken så det blir lättare att söka på det /~Kalle~

Jag bytte bromsljuskontakt på en V70-97:a.
Backlamporna lös inte, tog bort kontakten och testade den, men den gav kontakt alldeles för långt intryckt.
En ny fixade problemet.

Janne -)

Du kan brygga kontaktstycket till backljuskontakten med en kabel och se om det lyser då.

hej,

ja coolt ...ska prova att skruva ur kontakten och kolla att trycka in den....fa se..

tack fr tipset


peter

Har du en manuell låda så kan du köpa en kontakt på t.ex.Mekonomen.Kostar ca 180kr.

Taxen47 skrev:Har du en manuell låda så kan du köpa en kontakt på t.ex.Mekonomen.Kostar ca 180kr.

Bildelsspecialisten har backkontakt för 128:- till Volvo med manuell låda.

Glöm bara inte att tändningen ska vara på när du testar!

Janne -)

javavagen skrev:Jag bytte bromsljuskontakt på en V70-97:a.
Backlamporna lös inte, tog bort kontakten och testade den, men den gav kontakt alldeles för långt intryckt.
En ny fixade problemet.

Janne -)

Precis, det är problemet. Det verkar som det ligger precis på gränsen från början. Din gamla skulle antagligen fungera utmärkt i en 740, det är samma kontakt där. Vill man spara pengar och har tillgång till svarv kan man nog ta bort lite på anliggningsytan så kontakten kommer ner 1 mm eller så.

Sparkz skrev:

javavagen skrev:Jag bytte bromsljuskontakt på en V70-97:a.
Backlamporna lös inte, tog bort kontakten och testade den, men den gav kontakt alldeles för långt intryckt.
En ny fixade problemet.

Janne -)

Precis, det är problemet. Det verkar som det ligger precis på gränsen från början. Din gamla skulle antagligen fungera utmärkt i en 740, det är samma kontakt där. Vill man spara pengar och har tillgång till svarv kan man nog ta bort lite på anliggningsytan så kontakten kommer ner 1 mm eller så.

Det går att fila ner klacken en aning också, gjort så nån gång med gott resultat.
Givaren som sitter i min 855 -93 är från en gammal M47, man tager vad man haver hemma