Sveriges Volvoforum

Funderar på att köpa en 855 har hittat en -96a som har gått 42 000 mil för 11 000:-
är det något att satsa på??

Svårt at säga utan att se bilen, det är ju chansning och jag skulle undersöka den noga innan köp. En gammal sanning säger att det man köper billigt får man betala 2 gånger...

Har en 940-92a 27 500mil men är ute efter en 855a kanske är bättre att satsa på en som inte har gått så många mil.

Volvo till trots, så skulle jag inte köpa en bil som gått 42 000 mil. En gammal långmilare kan bli dyr.

Jag slog nyligen till på en 93:a som rullat 22.000 mil. Gammal bil men känns ändå tryggare med få mil.

Känns halvdyrt när den gått såpass långt.. kan ju bli en dyr historia i slutändan när alla slitagedelar behövs bytas..

Jag har för avsikt att köpa en 850 eller 855 med manuell växel, är det någon årsmodell som jag ska undvika ?
Är det något speciellt som jag ska kontrollera vid provkörning ?
Maximalt ska den ha gått ca 20000 mil.

Jag skulle kolla skvallerhålet under motorn, i skarven motor/växellåda. Olja där är antagligen läckande bakre vevaxeltätning, dyrt/bökigt fel. Koppling, lika dyrt och bökigt. Och det var det jobbigaste jag kunde komma på. När du slår på tändningen, tänds alla varningslampor då dom ska, ABS, motorelektronik, SRS? Slocknar dom i tur och ordning när du startar bilen?

Prio ett när man köper en 850/855, är väl ändo att kolla vevhuset? :lol: Bara att ta bort oljestickan när bilen är igång och kolla om det ryker, eller misstar jag mig? För det är ju bland de största sjukdomarna modellen kan ha.

Bra bumpning, jag behöver sån här info just nu :D
Tittade faktiskt på skvallerhålet och vevhusventilationen på en bil idag. Men skjuter den inte upp oljestickan så är jag nog nöjd med det.