Sveriges Volvoforum

Hallå. Sitter på ett problem med en 850 93a. Den drar ur batteri och med lite felsök har vi kommit fram till att det e kupe fläkten. PS: Det går även att köra fläkten då tändningen inte e på.
Har prövat bytt Effektmotståndet, som de tipsade om på volvo att brukar kunna få fläkten att göra som den vill. Men den drog ur batteri ändå. Tog då och kopplade ur klimat kontrollen helt. då har den inte dragit ur batteriet så vi kollade om det var den som var trasig genom att byta ut även den. Men det gick fortfarande att köra fläkten med tändningen avstängd. Så vi mätte på tändningslåset för att se om det var den som var kaputt. Men även den funka som den skulle. Så har suttit och läst lite o elschemat och då hittade vi att det var säkring 31 som gav ström till den. Hittade även ström på säkringen då tändningen var av och det borde det ju inte vara???
Läste vidare i elschemat och har då bara hittat ett ytterligare alternativ till detta fenomen, Något som heter överbelastningsrelä??? Vart sitter detta relän? Tror vi ryckt ut alla relän och det har ändå gått att köra fläkten. Har dock inte kollat om man har spänning på säkringen då man ryckt ur dessa relän.

Någon som har någon kännedom om detta problem? Har läst av felkoderna och det var typ 12 stycken grejjer men inget verkade relevant så det var nog mest gamla koder som inte raderats, så nu e de nollade och har inte fått några nya.

Skulle behöva hjälp med detta om någon har en ide :)
MVH Sport volvon ;)

Vilket vent-system har du? AC/ECC ingen AC alls?
Reläet du pratar om 2/30 eller 105 sitter i säkringslådan i motorrummet och förser hela klimatpanelen med ström. rycker du rätt kan inte fläkten snurra.
Det sitter ytterst i raden intill säkringarna i den ände där kabelstammen kommer in i lådan.

Det e Ac och steglös fläktkontroll med Auto funktion. Dvs inte panelen med 1 2 3 4 steg på fläkten. Ska kolla det reläet då, men har för mig vi rykte ur alla i säkringshållaren.

Har testat tagit ur detta relä nu. Kupé fläkten går fortfarande att köra utan att ha tändningen på :(

har samma problem på min 745 92! fläkten gick att köra utan tändning på, nu går inte det, men fläkten snurrar sakta när jag stänger bilen, nån dag sen e batteriet slut. kanske samma fel vi har? skall kolla lite på det snart då bilen skall säljas.

Men om du har steglös fläktstyrning har du väl ECC och då finns det inga effektmotstånd.
Oavsett så borde hela systemet dö när du tar ur relä 105 2/30.
Båda systemen matas via det enl mina elscheman.

Jag vet inte om det e AC eller ECC men det e fläkt reglaget utan siffror som börjar på AUTO sen kommer det en nolla sen ökar fläkten. Och Effektmotstånd eller vad det nu heter sitter det i den för de köptes nytt från volvo och bytes för någon vecka sedan. Sitter placerad bakom handskfacket, mellan kupéfläkten och ett relä som oxå sitter där bakom. Det e mycket som borde och inte borde vara som det e :) Har dragit ur alla relän ut säkringsdosan och under ratten men fläkten går fortfarande att köra. Har pratat med grabbarna på Volvo och dehade aldrig varit med om detta tidigare så de ville att jag skulle höra av mig då jag jag kommit fram till något så de fick veta vad det var :)

Kan du ställa in hur många grader du vill ha i kupe´n?
Alltså, har du steglös fläkt ska det inte finnas några motstånd därför att då styrs fläkten steglöst på elektronisk väg. Annars ska det finnas ett vred 1-2-3 osv, då kopplas
de olika motstånden i serie med fläkten så farten ändras.
Kan din bil vara ombyggd av nån tidigare ägare? Är den import?

Hej! hur gick det med fläkten? Har exakt samma problem med min -96 855TDI...
Fläkten drar ur batteriet. I auto stannar fläkten när jag tar ur tändningsnyckeln men inte i manuellt fläkt val.
Har provat o byta effektsteg och ECC panel.. ryckt säkring 31 o provat ta ur reläerna i motor rummet, inget
hjälper!

Förslag!?