Sveriges Volvoforum

Tänkte inskaffa mig sportluftfilter nästa, om det är värt det så att säga gentemot original?

Vilka är för o nackdelar om sådana finnes? Längre bytesintervall? Då är det självklart med tvätt av filter. Hur länge håller dessa, det står evighetsfilter? Törs man tro på det?
Vet att det är vanliga 2,5:an jag har men tänkte kolla för skojs skull vad det gör ihop med ett chip.

Kollat på denna: http://sv.bsr.se/products/46350185/

Jag har likadan bil som du och jag sprang och köpte ett K&N insatsfilter på en gång efter jag skaffat bilen. Då, 2007, tyckte jag väl att bilen kändes aningen peppigare på riktigt höga varv, varvvilligare än med vanligt pappfilter. Om så verkligen var fallet får jag låta vara osagt. Om min soppaförbrukning minskade med några centiliter så var det värt pengarna :)

Det blir ju alltid vilda diskussioner hurvida bättre luftfilter ger de där extra 2-5hk eller inte som tillverkarna hävdar. Jag tycker det borde funka lite iaf och jag sköter serviceintervallen som det står. Jag har kört 7000mil nu och inte haft någon trasig LMM eller liknande som tvivlarna alltid säger ska paja. Man ska inte olja för mycket och låta oljan torka.

Har du chippat den? Om du gjort det, hur blev resultatet? Någon bättre acc tid?

Köpte du ett öppet filter o byggde om? Eller köpte du som man satte ner i original luftburken?

Tänkte chippa den för skojs skull o se hur det blir, inte sett någon som chippat en sug 2,5:a än på nätet. Letat som en toker. Så vi får se.

Men har några funderingar kring besiktningen, om man får högre effekt gör det något?
Så att man inte bommar?
Tänkte på alla HC, CO o lambda värden?

Jag tror inte att öppet filter kommer göra någon skillnad på den motorn. Kör du med öppet filter så är risken dessutom att den suger in varmluft och då kan den t.o.m. gå sämre. En sak du kan göra är att byta termostaten i luftfilterboxen, då lär den gå bättre och motorn blir dessutom varmare snabbare på vintern och du riskerar inte isbildning på spjällhuset så att gasen hänger sig.

Ska du byta filter så tyckar jag isåfall att du ska satsa på cci-boxen, då tar den in luft utifrån.

Angående chipning så bygger det mesta av det på att du tankar med 98 oktan istället för 95 så att kompressionen kan ökas så se efter så att du har en mack där du kan tanka detta.

Det som avgör om du får nån extra effekt e väl hur stor area filtret har, är det mindre än original pappfilter kan det ju aldrig bli nåt bättre. Har du dessutom ingen avskärmning är det väl tveksamt om det inte är en ren försämring. Ofta gör väl ett lite coolare ljud att man uppfattar bilen som att gå bättre.

Jag skulle åtminstone undvika billiga sportfilter, som ofta är små och har dålig rening. Lägger hellre en femhundring extra eller en tusing på ett rejält filter med avskärmning t.ex Pipercross.

Olindh, du nämnde termostaten i luftfilterboxen, vilken menar du då? Är det den vaxkapslade inne i burken eller den blåa som sitter innan flamfällan?

Öppet filter skippar jag. Kör på ett opti flow från BSR, med rengöringskit. Chippet vet jag inte vilket man skall köpa ännu, någon som rekommenderar?

autotech är väl de bästa enligt mig

Jag menar den vaxkapslade. Har du kollat så att den är ok?

Ska prova o lägga den i frysen, för att se om den fungerar. finns något annat sätt att kolla denna?

Om du tar ur insatsfiltret så tror jag du kan se i vilket läge porten står i eller känna med handen. Nu när det är runt 20 grader ute så ska den enbart ta in luft utifrån.