Sveriges Volvoforum

Hej!

Har en v70-98 glt som strulat mycket det sista, har en motor elektroniklampa som tänds lite då och då, men det senaste problemet är att när jag kör så går ECC:n
ungefär 10 sek. sen klickar det till i den och den slår ifrån och sen slår den till igen efter ungefär lika lång tid, nån som har nåt tips. Tycker att den kyler hyfsat ändå.
Orkar inte med bilen snart, har varit inne sju ggr för motorelektroniklampan och bytt både lmm och främre lambdasond men den tänds ändå och verkstan kan inte fixa det, kan katalysatorn vara kass så att den inte renar hela tiden? den ger nån felkod om fär höga avgasvärden vid tomgång....
Alla tips är guld värda.
Mvh. bear

Angående ECC så börjar de bli för lite gas i systemet!

Istället för att berätta för oss vad koden betyder enligt din/verkstans lista så vore det kalas om man istället fick felkodsnumret. Numret i sej säger 25ggr mera än en tolkning av densamma.

Ok, tack.

Verkstan öppnar i morgon efter semester, får kolla upp det då med koden.
Bear

Hej,

Varit inne och kollat felkoder för första ggn efter lambda byte, nu ger den felkoder:
EFI-448
EFI-446
EFI-442
Alla dessa ska tydligen hänga ihop med sekundär luftpump.... så nu ska de kolla den om två veckor....
Nu har jag varit inne åtta ggr för den jäkla Motorelektronik lampan, hoppas att det finns ett slut på eländet..
Hört talas om dessa koder Pettsson?
Mvh Bear

http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 23#p289023

Läs detta inlägg, EFI-442 får jag kolla.

Edit:
EFI-442 = Flödesfel sekundärluftsystem, denna kod sätts alltid tillsammans med antingen
EFI-446 eller EFI-448.
Innebär alltså att om du får bort felen som orsakar 446 och 448 så försvinner även 442.

mvh Henrik

bear skrev:Hej!

Har en v70-98 glt som strulat mycket det sista, har en motor elektroniklampa som tänds lite då och då, men det senaste problemet är att när jag kör så går ECC:n
ungefär 10 sek. sen klickar det till i den och den slår ifrån och sen slår den till igen efter ungefär lika lång tid, nån som har nåt tips. Tycker att den kyler hyfsat ändå.
Orkar inte med bilen snart, har varit inne sju ggr för motorelektroniklampan och bytt både lmm och främre lambdasond men den tänds ändå och verkstan kan inte fixa det, kan katalysatorn vara kass så att den inte renar hela tiden? den ger nån felkod om fär höga avgasvärden vid tomgång....
Alla tips är guld värda.
Mvh. bear

Syrrans V70 -98 hade liknande symptom på ECC-anläggningen. Även grannen råkade ut för detta på sin S70. I båda fallen visade det sig vara magnetkopplingen som behövde åtgärdas. Hos närmaste Volvoverkstad skulle det bli dyrt. Dock hade vi turen, tack vare grannen, att få reda på en gubbe av den gamla skolan som har vett att åtgärda det som är fel och inte bara byter ut "allt". Efter injustering så fungerar nu ECC´n i båda bilarna utan anmärkning.

Mvh:
Thomas

ok, låter intressant, nån som känner till någon som fixar sånt i göteborgs området?
Mvh. Bear

Det finns ett stort relä som styr luftpumpen. Dom kan ta in fukt och spöka till det. Mitt var kass och tände motorlampan. Kan va värt och kolla upp.
Kan va nån spricka i en vakuumslang så den drar tjuvluft ibland. En bekant hade det felet på sin Audi. Märkesverkstan ville byta halva bilen men verkstan "på hörnet"¨fixade biffen för nån hundring.

Ang ECC:n kanske du börjar få lite gas i systemet. Det yttrar sig som du beskriver. Du får en viss kyleffekt men inte max.