Sveriges Volvoforum

Jag har en s70 2,5t AWD och Ja jag följde instruktionerna i verkstadshandboken och nu så växlar den inte upp på lock up läget.
Oljenivån är ok, men när jag t.ex: kör i 90km/h så vill den inte gå till sista läget.
Förrut så hade jag ett varvtal på ca 1900 men nu så är det ca 2900.
Varför?
Är det så att det släppt en massa skit som täppt till nånstanns så att den inte växlar?
Oljan var kolsvart och jag har spolat med ca 35 liter inkl det som är kvar i lådan.
Är det nåt filter som skall rensas/bytas?
Börjar bli trött på denna drivlinan som bara bökar :( och stökar.. är ju nöjd med bilen som är underbar föutom detta och lite till men den går gott..
Någon som vet?
Tacksam för svar

Tråkigt när det jävlas.

Antagligen har en ventil eller liknande hängt sig.

Kanske inte så supersmart att vänta för länge med spolning av lådan. Det är ju enkelt att kolla färg och lukt på automatlådan med jämna mellanrum.

Det är nog bara att uppsöka kunnig mekaniker för att få felet avhjälpt i nuläget.

Ja det är tråkigt men jag gillar bilen och har inte haft den så länge så därför har jag börjat gå över en del saker.
Går det att komma åt ventilerna utan att ta ur lådan?? ska åka till volvo i morrn och vill ju ha lite kött på benen. ??:-/

Zeppe skrev:Ja det är tråkigt men jag gillar bilen och har inte haft den så länge så därför har jag börjat gå över en del saker.
Går det att komma åt ventilerna utan att ta ur lådan?? ska åka till volvo i morrn och vill ju ha lite kött på benen. ??:-/

Jag kanske bara ska köra och hoppas att det "går till sig?"

Va hos volvo idag och nu så hälsade lådan ajöss & goodbajs. vi hittade en konstig felkod:
ECM-530 Miljölampa TCM - Felaktig signal
Vi prövade med att radera och i med ny programvara, men icke sa Nicke. Nu går bara lådan på limp home läget.
Har fått ett kraftigt glapp i kardan så det smäller när man lägger i fram från back och vice versa,som om det inte räckte med allt annat. :-(O)
Funderar på att byta låda till en vanlig framhjulsdriven (ej AWD alltså) men behöver jag byta drivaxlar oxå eller är det bara att montera dit lådan utan knussel??
Tacksam för svar

Du måste ev. byta högerdrivaxeln för att få rätt tätningsläge mot drivaxeltätningen i växellådshuset.
På AWD tätar den mot en tätning som sitter inne i diffhuset.

Okay, men jag funderar på en T5 låda, för det borde inte va nån skillnad annat att den är lite tåligare??
Rätta mig om jag har fel :) Har tänkt lägga in steg 1 från BSR och då kan det va bra med lite bättre grejor :D

Frågan är verkligen om det är lådan som är kass. Koden du fick heter nog ECM-530D och den är inte speciellt märklig.
Det händer ibland att växellådans styrdon gått sönder och därmed bestämmer att motorlampan ska tändas.
Har varit ute för ett fall på en V70-99 som motorlampan tändes på, samt att då lådan fick rycket o gjorde lite vad den ville. Första åtgärden var att kika på felkoder. Felkod satt hos motorn om att växellådan skulle satt felkod (Eftersom begäran om tänd motorlampa fanns från lådan). Men lådan har inte satt nån egen felkod hos sej.
Lådans styrdon indikerade inga fel trots att den faktiskt gjorde begäran, efter provmätning på allt jag kom på så fann jag heller inga fel rent elektriskt. Så med lite logik (då ett styrdon inte kan utföra en begäran utan att själv ha satt felkod) så blev det att byta styrdonet till lådan och därmed var allt frid och fröjd. Det är några år sedan och bilen rullar perfekt ännu idag.
Så tips.. kika efter ett begagnat styrdon till växellådan.

Jaha, så du menar att det är databoxen till lådan som är kass alltså,men kan det bli så här bara för ett oljebyte??
Jag får se om jag hittar ett nånstans.
Tack för tipset.

Jag säger inte att det är så.. jag säger att det kan vara så. Bilen jag råkade ut för hade inte gjort ett endaste dugg utan den blev sån, antagligen efter en start. Detta då det som alla elprylar är mest risk för spikar i systemet vid start och stopp.