Sveriges Volvoforum

V70 2,4t awd -99
Ojoj, jag skulle sladda och testa awd i en lerig uppförsbacke nyss. När jag skulle därifrån så gasade jag på lite för att sladda och körde över en vattenpöl. Nu började det skorra och leva om duktigt framifrån.
Ljudet är hastighetsberoende och har inte något med motor varv talet att göra eller om jag frikopplar.
Jag ska ta min lediga semesterdag i morgon till att åka till jobbet och kolla på det, men vad ska jag leta efter? Är det någon som vet vad det skulle kunna vara för fel?
Jag ska också tillägga att jag körde inte speciellt fort och inte heller stenhårt. Jag körde på ettan så jag kom inte på bred häng i 70 över något gupp.
mvh

Kan inte mycket om Visco AWD men hade du läst alla trådar här om problem med dito innan så hade du inte sladdat så. Kan kosta mycket tyvärr

Kan ju vara hylsan mellan lådan och vinkelväxeln som har gett sig men tror inte att det skulle ge oljud framifrån utan mer underfrån.
AWD:n klarar att sladda med för det gör jag varje vinter... så jävla kul att provocera bilen och känna AWD:n arbeta för fullt :lol:. Och enligt en kunnig volvo nörd så är det inget problem bara man inte gör det under en längre sammanhängande tid. Det finns en förbaskad duktig kille på forumet som verkar vara otroligt kunnig på volvos AWD..... förhoppningsvis så kommenterar han ditt inlägg

Nä, jag höll inte på länge, några repor bara. Det låter förjävligt, måste vara vinkelväxeln eller nått åt det hållet.
mvh

kaffe_koppen skrev:Nä, jag höll inte på länge, några repor bara. Det låter förjävligt, måste vara vinkelväxeln eller nått åt det hållet.
mvh

Jag ska också tillägga att jag körde inte speciellt fort och inte heller stenhårt. Jag körde på ettan så jag kom inte på bred häng i 70 över något gupp.

Volvos AWD system är ett så kallat on-demand system = jobbar när det behövs
Innebär att värsta körfallet, alltså när du få mest vridmoment genom vinkelväxel/kardanaxel/visco är när du kör på ettans växel med mycket gas, alltså de körfall där du med en framhjulsdriven bil spinner med framhjulen. (gäller även från stillastående).
Upprepade sådana körfall innebär för bilar med visco högre och högre moment bak pga siliconoljans uppvärmning i viscokopplingen.
I "70 över nåt gupp" belastar du inte AWD systemet nåt nämnvärt.
Har du testat så att bilen fortfarande driver bak? Gör den inte det så är ju troligaste felen hylsa/splinesförband.

AWD:n klarar att sladda med för det gör jag varje vinter... så jävla kul att provocera bilen och känna AWD:n arbeta för fullt

Vinter innebär låg friktion fram men även bak så vid sladdning och "full AWD" innebär detta ändå inte speciellt höga moment till bakhjulen.

mvh Henrik

kan nämna att hylsan kostar runt 1000kr + arbete. Måste oftast ha en avdragare.

Henke3
Måste fan säga det. Jag och säkert många andra AWD ägare här på forumet uppskattar att du vill dela med dig av din kunskap i just ämnet AWD. Har märkt att en del användare med otroligt stor kunskap om volvo inte ens kommenterar AWD inlägg. En del användare skriver så mycket negativt om just AWD med visco, visst kan det uppstå en del problem och när det uppstår problem så är det oftast dyrt att fixa men å andra sidan så är det enligt mig en väldigt simpel konstuktion som är lätt att felsöka när man har satt sig in i hur den fungerar.

Köp inte lös hylsa utan den satsen som Volvo numera har, innehåller alla tätningar, fett, skruvar mm som behövs.

Se inlägg i annan tråd: http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 71#p303509

artnr gäller manuell låda!

Kolla så att ABS kransarna ser bra ut och du inte har fullt med lera där efter ditt lilla äventyr. Det kan ju vara ABS:en du hör och inte drivlinan.

HA, VOLVOO!! :twisted: Det var inte så farligt som jag trodde, det var bara en värmeplåt som ärgat sönder och hasat ner på kardan och det förde ett jäkla liv. Vilken tur jag hade, känns det som.
Tack för visat engagemang.
mvh

Ja det är skönt när det är billigt ;)