Sveriges Volvoforum

Hej.
Måste man lossa övre stötdämparfästet när man byter fjädrar? Blir det för stor brytning om man bara lossar nedre fästet?
Jag har bara bytt på 240, 740, 440 och 940.
Usling

Jag har nyss bytt på min V70-99 och jag lossade aldrig övre fästet. Gick hur bra somhelst.

Tack för beskedet.
Då ska jag ta nåt stärkande ikväll och börja skruva i morr´n.
Usling

Fixat. Funkade bra så fort jag fick tag på en 18mm hylsa som inte var sprucken.
Usling

Ja en lite längre 18mm hylsa fick jag också inhandla på Biltema innan jag kunde gå lös på muttrarna till nedre stötdämparfästet. Kändes inte helt ok när man lossade dem trots en del rostlösare. Var lite rädd att dra gängpaj. Nu gick det bra men för säkerhets skull köpte jag 2 nya muttrar också på Volvo a 12 kr st.

Monteringen var inga större problem men jag har nu något som gnisslar lite irriterande. Hörs när man gungar bak på bilen. Var tyst innan fjäderbytet. Vet inte hur jag skall få bort det? :shock:

(Monterade sänkfjädrar från GE Motorsport)

Antagligen genomslagsgummit som ligger och gnider mot fjädern. Kolla om det ligger emot när bilen är nersänkt, inte upphissad.
Jag fick lossa, snurra och klydda lite med mina nya fjädrar innan de gick fritt.

Man behöver inte snurra på fjädrarna om man bemödade sej med att montera dom rätt från början så att säga . I länkarmen finns det en pressad figur i botten. Den ska passa exakt i fjäderns ihopvridna del, när hållaren är ditskruvad.

Teori och praktik stämmer inte alltid överens. Jag noterade mycket noga hur den gamla fjädern satt monterad och satte dom nya likadant.
Allt såg bra ut i upphissat läge men när bilen sänktes ner gned den lik förbannat mot gummit, så det så

Vad sa att den satt korrekt monterad innan du tog loss det?..

*pettson* skrev:Vad sa att den satt korrekt monterad innan du tog loss det?..

Eftersom jag haft bilen sen den var ny och bakvagnen hittills varit orörd så måste jag anta att den varit rätt monterad från fabriken, fast säker kan man ju aldrig vara!