Sveriges Volvoforum

Är i behov av tips o fundering kring ett mysterium.
Var på väg till jobbet, hade kört ca 15min o så la bilen av (S70 -99)
Märkte att gasen inte tog o sen gick varvräknarn ner till noll o så dog bilen.
Testade därefter att starta bilen o resultatet blev att den starta o varvade upp men sekunden efter gick varvräknarn ner till 0 igen o bilen dör.

Så det blev bärgningsbil till Volvo verkstan o dem fick bilen i måndags eftermiddag o nu idag (torsdag) kollade dem på den o då funka den fin fint igen sa dem... Inga problem alls o starta den eller nåt.

Känns lite oroligt o hämta den o leva på hoppet att d inte händer igen.
Frågan är ju vad felet var.
Kan bränslepumpen krånga tillfälligt, alltså kanske vara påväg o pajja.

För som jag fattat det att hade det var bränslefiltret som korkat igen skulle ju inte Volvo kunnat starta o köra bilen.

Finns det nåt annat som skulle kunna vara fel?
Är det värt o byta pumpen för o känna sej lite säkrare o slippa bli strandad in the middle of no where again :)

Bränslepumpsrelät :idea:
Sök på forumet så finner du flera trådar om detta fenomen med dessa bilar...och detta är något du kan åtgärda själv med en lödkolv eller byta detta. Om det nu är det som är ditt problem.

Spontant tänker jag på gasspjället, men då borde bilen gå in i nödläge.

En kollega råkade ut för detta, bilen varvade mellan tomgång och 5000 varv hela tiden.

Lyser motorelektroniklampan?

I samma stund som bilen dog tändes endast varningslampan för oljan och batteriet
Lade heller inte märke till att nån varningslampa lyste innan händelsen.

Phantom, kan du länka till nån sån tråd,hitta inget när ja sökte hmm

Kolla pettsons hemsida under tips & trix: http://www.pettsson.com/
Annars finns nytt relä att köpa för några hundralappar(http://www.skruvat.se) om man inte vill eller kan löda.
(Jag fick över 50 träffar när jag sökte på bränslerelä, så var lite svårt att välja en )

Jag har haft liknande fel, fast på en SAAB 9000. Det var bränslepumpsrelät.
Så länge bilen var igång så la den aldrig av, men ibland gick den inte att starta.I)bland så startade den direkt, ibland inte alls, ibland på 12:e startförsöket. Den gick alltid att bogsera igång (och då menar jag bogsera igång med annan bil, inte knuffa eller rulla nerför en backe). Den krävde kanske 30-40 m bogsering, sen gick den som den aldrig gjort annat.

Har bilen gått 22000 mil eller mer, utan att pumpen är bytt, skulle jag tänka mig att kolla så den funkar. Håll i railen medan någon vrider till läge 2, då känner man vibrationer i railen om pumpen är ok.
greenbay

Tycker man läser om detta fenomen rätt ofta, ska nog lägga in ett extra relä i handskfacket när det är dags att köra på semester om inte förr

Svar till greenbay: nej bilen har endast gått 9800mil. Men tack för tipset om hur man kollar om pumpen e ok.

Svar till 855glt-97: ja d vore nog inte allt fel o ha ett extra sånt med sej i bilen verkar det som då. Det är första gången detta hänt mej men verkar vara ganska vanligt tyvärr.