Sveriges Volvoforum

Hejsan,

Jag har nu införskaffat mig en 854 GLT -92 som är i... använt skick! Vilket leder till ett par frågor;

1) Bromsljusen tänds inte när jag bromsar. Säkringar är hela, bromskontakten fungerar likaså lamporna! Vad kan vara felet? Om det är ett relä, vart sitter det?

2) Elfläktens fjärde läge fungerar inte. LÖST: Bytte relä under handskfacket (ett litet silvrigt)

3) Om bilen luktar krut efter att man har gasat ur på tvåans och treans växel; är kopplingen sunk då? Eller kan det lika gärna vara katalysator som luktar? Lukten är identisk med nyårsraketer! Hoppas på ett bra svar, för jag vill kunna köra "inspirerat" (som jag har noterat att ni kallar det) utan att bränna upp en så pass vital (och för en student, dyr sak att fixa)

Nå! Slå era kloka huvuden ihop, jag vet att ni kan det här! :D
Ett litet tack på förhand också!

Hejsan och välkommen hit!

Har inte svar på allt men det kommer säkert nån bättre vetande efter mig...

1. Nej det gör dom inte. Det vita relät är ett hel och halv ljus relä. Har du en tidig modell alltså tidig version av 92:an så passar även 960:ins ljusrelä.. bara kolla så du får samma så ska ljuset vara okej igen..

2. kolla relä och säkring.

3. Har du kollat noga på listan över säkringar? 4:ans läge på fläkten har nämligen en egen säkring..

4. Har inget bra svar på men det får du säkert svar på senare...

5. Du ska nog inte ligga och vrålvarva till varvstoppet så ofta.. Helst aldrig men. Om motorn övervarvas stänger styrenheten av bränsleinsprutningen för att förhindra motorskador. Varvtalet tillåts nå 6800 rpm under 3 s. Därefter sänks gränsen till 6300 rpm.

Tack för svar ovelindh!

Kan det måhända vara så att bromskontakten har gått sönder? Styr den också huruvida farthållaren ska stängas av? (För den stängs av när jag trycker lite lätt på bromspedalen)

Alla säkringar i bilen är hela. Dock tror jag att jag har hittat lösningen till fläktens fjärde läge; relät till fläkten har brunnit lite (motståndet som sitter i det är helt svart - har hört något om att löda). Vi (jag och en kompis) råkade kortsluta lite när vi hemmameckade lite med en sladd - dock tror jag att fläkten hoppade igång på fyrans läge där ett litet tag iom att den varvade upp snabbare än vad den gör på treans läge. Säkringen till läge 1-3 brändes dock ;)

Vart sitter relä till elhissarna? Det verkar som om den här bilen är allmänt relädöd!

Ni verkar inte ha så stor koll på vad "ni" pysslar med.. Citat "råkade kortsluta lite när vi hemmameckade lite med en sladd"
Men man lär sig av sina misstag så är de ju...

Om du tänker lite logiskt nu du skrev farthållaren slutar funka när du trycker på bromspedalen: Det är helt normalt jag är glad att den inte vill fortsätta när jag trycker på bromsen.. skulle kunna vara rätt farligt annars..

Kolla länken och se hur du ska göra med relät till fläkten eller motståndet.. http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 16&t=31527

ovelindh skrev:Ni verkar inte ha så stor koll på vad "ni" pysslar med.. Citat "råkade kortsluta lite när vi hemmameckade lite med en sladd"
Men man lär sig av sina misstag så är de ju...

Om du tänker lite logiskt nu du skrev farthållaren slutar funka när du trycker på bromspedalen: Det är helt normalt jag är glad att den inte vill fortsätta när jag trycker på bromsen.. skulle kunna vara rätt farligt annars..

Kolla länken och se hur du ska göra med relät till fläkten eller motståndet.. http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 16&t=31527

Det var just den tråden vi gick efter, men vi satte sladden temporärt istället för att löda - så lite koll hade vi.

Och det där med att farthållaren slutar "fungera" skrev jag för att mena på att bromskontakten fungerar - vilket den gör efter att jag har mätt upp den (piper vid nedtramp).

Så, mina frågor kvarstår; vart sitter relän till fönsterhissar och bromsljus (lampor är hela)?

Uppdatering:
Efter en avmontering av mittkonsollen, och sedan en montering så fungerar återigen elhissarna. Sladden måste troligtvis ha hoppat ur av tidens tand... eller något!

Lukten från kopplingen är troligtvis inte så jättelik krut, vid närmare eftertanke. Mer som kapskiva mot sten!