Sveriges Volvoforum

Hej

Tänkte kolla om någon har haft samma fel på sin bil och kanske kan komma med någon ide om vars felet kan vara.

Har fått upp motorelektronik lampan på instrumentbrädan.

Bilen går inte lika bra längre, men den kommer upp i värme som den ska.

Var och besiktade bilen, och alla värden är för tok för höga, samt att lamban är under 0,80, de svart ryker när jag gasar till. så min misstanke är iaf att den går fet, och mycke.

Är det någon som kan tänka sig ha en ide om vars man ska börja, vet iof att man skule behöva läsa av felkoder, men vill helst undvika detta så länge de går, har ingen lust att betala 1200kr för att läsa av felkoder.

Der gäller en Volvo 855GLT 2,5 -96

Tacksam för svar ganska omgående.

mvh Håkan

Jag var in på mekonomen och betalade 200kr för att dom skulle läsa av felkoden

Läs av felkoderna själv först och se vad de säger då? du har ju guiden här, http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic.php?f=16&t=2941

Kan ju vara vad som helst, lambda, katalysator osv.. Testat tanka några liter extra E85 och sett hur värdena skiljer sig`? brukar ju gå kolla på SBP oftast..

Måste lämna in bilen till någon som har en OBD-II läsare, kan inte läsa av som på gamla bilarna.

får kanske skulle testa biltemas avläsare, den betalar sig ganska omgående, är svindyrt att bara läsa av koderna i sthlm. tar väl en 10 min kan jag tänka mig, och har fått pris från 500 till 1200kr... bara för att läsa av koder... *jisses*

Mvh Håkan

Kalle001 skrev:Jag var in på mekonomen och betalade 200kr för att dom skulle läsa av felkoden

vore kanoners om de kunde göra för de priset...

Och det är en 850 -96 vi pratar om?

Betala vad det kostar att läsa koder eller betala fyra gånger så mycket för att byta delar på måfå?

Du skulle iofs kunna mäta lambdasignalen. Om du har svart, grå, och två vita mäter du mellan svart och grå med motorn varmkörd och på tomgång. Då ska spänningen ligga närmare 1 volt (0,7-0,8) när den är så fet. Låg signal (0,1-0,2) betyder att sonden säger att motorn är mager, och då ljuger den. Ligger den runt 0,5 volt är det avbrott.
Du ska mäta med kontakten inkopplad, det enklaste är att sticka in ett par knappnålar genom tätningen där kablarna går in i kontakten. Kontakten hittar du förresten ovanpå växellådan, ta bort förvärmningsslangen.

Bilprovningen läser ju numera felkoder från bilen :idea:
När jag själv inte hade läsare så åkte jag till Bilia Täby, och de läste ut mina koder utan kostnad. Efter det så bjöd jag grabbarna på lite fikabröd som tack för hjälpen.
Många bilverkstäder har möjlighet att läsa ut koder och kostar ofta inte mer än några hundra. Det högre priset kan bero på att de gör en lite djupare felsökning.
Kolla även om det finns någon i din närhet som kanske har en felkodsläsare.

jasså, gör bilprovningen detta, varför erbjöd inte besiktningsmannen detta då?

Får kolla runt lite vad olika firmor tar, kanske får köpa en egen instället.

//Håkan

de var som fan. Synd att man inte var på nån av de i sthlm då, var i vinsta... hehe..

aja, kanske ska låta dem ta en koll av koderna... Tackar

Snälla tänk på att inte citera hela tiden utan använd Besvara eller Snabbsvar istället så blir det mera lättläst i tråden/Grammse