Sveriges Volvoforum

Tjenare undrar om det är samma växellådor på T5 som på Se och Glt modellerna ? Och hur man annars kan se skillnaden ? För tänkte köpa en T5 som där varit Automat låda innan på men han har bytt till en manuell växellåda och har R-koppling. Eller är kanske alla vxl-lådorna samma fram till R-moddelen ?

Tacksam för svar.

VolvoFreak89 skrev:Tjenare undrar om det är samma växellådor på T5 som på Se och Glt modellerna ? Och hur man annars kan se skillnaden ? För tänkte köpa en T5 som där varit Automat låda innan på men han har bytt till en manuell växellåda och har R-koppling. Eller är kanske alla vxl-lådorna samma fram till R-moddelen ?

Tacksam för svar.

T5 har en M56H låda normalt sett. Vanligast är 4.00 i utväxling. Du ser vilken låda det är på en lapp klistrad på under/framsidan.

Okej men vad har Se och Glt för låda ? Ifall han har satt på en låda för 140 och 170 hk så kommer d ju inte hålla :S

VolvoFreak89 skrev:Okej men vad har Se och Glt för låda ? Ifall han har satt på en låda för 140 och 170 hk så kommer d ju inte hålla :S

dom har andra utväxlingar oftast och ingen av dom har en H låda. H står för att den är mera tätstegad. Vad gäller effekten så håller en GLT låda om man inte stämplar hela tiden och nyttjar allt som finns under huven stadigt.

Om man är en besserwisser så skulle man kunna påpeka att effekt inte är det som dödar en låda i första hand.
Det är pålagt moment.

Lasse81 skrev:Om man är en besserwisser så skulle man kunna påpeka att effekt inte är det som dödar en låda i första hand.
Det är pålagt moment.

om man är en besserwisser i kvadrat så är bara
effekt = varvtal * moment ! :D :D

/emwtur

Okej men eftersom han också säger att där e 300hk i bilen så borde han ju endå inte gjort en sån groda att ta en vanlig växellåda :S

Lasse81 skrev:Om man är en besserwisser så skulle man kunna påpeka att effekt inte är det som dödar en låda i första hand.
Det är pålagt moment.

för att ytterligare spä på besserwisserheten kan man be trådskaparen montera vilken låda som helst men med halverad däcksbredd... då går det ändå inte att få ned uppbyggda momentet i backen och därmed är problemet över. -)
MEEN det är ju inte så seriöst..

VolvoFreak89 skrev:Okej men eftersom han också säger att där e 300hk i bilen så borde han ju endå inte gjort en sån groda att ta en vanlig växellåda :S

Det hoppas jag verkligen inte att han gjort

Men för växellådan är det jobbigare att ha 170 hk vid 3000 varv än 300 hk vid 6000 varv !
/emwtur

Lådan han hade satt på var en M46L någon som vet om den sitter på T5orna ?