Sveriges Volvoforum

hejsan!

är ny här på forumet å söker nu hjälp med min 855 GLE -93a med 2.5 motor
den startar när den har ståt tex. äver natten. sen stannar man den och då går det inte att starta den, måste stå ca 2 timmar innan det går att starta den. och efter 2 timmar så startar den direkt utan problem.

vad kan vara felet?? det retar hål i huvet på mig :S

tack på förhand!

//Daniel

Först kan du ju kika efter felkoder, men jag känner igen problemet och hittils har det varit samma problem på dom jag rört.
TROLIGEN vevaxelgivaren. Den ändrar resistans när den blir uppvärmd. Bilen går utan vevaxelgivare om den redan går. Men det går inte att starta utan den.
Se om du kan låna en sån och byta.. MEN gör det efter felkodsläsningen. Det kan ju vara nåt annat ändå.

Okej tack ska kolla på det där :) ska ta och låna en dator och läsa av felkoderna å se :)

tack så mycket för snabbt svar och godkunskap. ska fortsätta använda mig av detta forum :)

//Daniel

Daniell skrev:Okej tack ska kolla på det där :) ska ta och låna en dator och läsa av felkoderna å se :)

tack så mycket för snabbt svar och godkunskap. ska fortsätta använda mig av detta forum :)

//Daniel

Du behöver inte nån dator. Du har allt du behöver i bilen under huven. Vid spolarvätskebehållaren. -)

Den här länkarna kanske du har lite nytta av när du ska läsa av felkoderna.
http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... &sk=t&sd=a
http://pettson.info/diagnosuttagen.html

hejsan!

tack för alla fina tips :D har nu kollat efter fel koder å enda som dök upp va att det va dålig spänning. men det visste jag redan så..

ska jag då prova byta vevaxelgivaren? visst e det den som sitter på koplingskåpan ?

//Daniel

Daniell skrev:hejsan!

tack för alla fina tips :D har nu kollat efter fel koder å enda som dök upp va att det va dålig spänning. men det visste jag redan så..

ska jag då prova byta vevaxelgivaren? visst e det den som sitter på koplingskåpan ?

//Daniel

Jepp det är den givaren. Tyvärr är det så att den ger inte alltid felkod. Men den ger alltid problem när den ballar ur -)

jadu byte aldrig vevaxelgivaren och det behövdes inte! för det va kamaaxelgivaren som va paj.. nu går den kanon fint :)

Det var ett ovanligt fenomen från kamaxelgivaren. Ioförsej är 10v motorn den enda som överhuvudtaget startar utan den. Men då krävs det att det är verkligen gynnsamma förhållanden. Men fungerar det nu så gör det.