Sveriges Volvoforum

Tänkte kolla om det är någon som vet om En trasig magnetventil kan ge felkoder på ETS och motorelektronik lampan, Bilen är en v70 T5 -99
Har rengjort mitt spjäll (Gul lapp) och bytt slangar som varit dåliga, hade lite kass tommgång innan rengöringen men nu funkar den klockrent, inget problem med farthållaren eller så, Men bilen kommer i Vågor/pulserar, vid fullgas, och turbo trycket går från 1.1 till 0.7, är som att den gasar i ca 3 sekunder sen tappar den tryck i ett par sekunder sen kommer det igen. även vid en 2500-3000 jämngas känns det som den tappar lite ibland,
Har varit helt inne på att det är Gaspjället som varit boven hela tiden, men rammlade nu in på lite information om Magnetventilen, och tycker symtomem är väldigt likt det, men frågan är kan en kass magnetventil sätta Felkoder så at ETS å motorlampan tänds? Den tänds inte när tjejen är ute med bilen utan bara när jag kör och gasar på lite då tänder offtast bara ETS lampan, och den slocknar offtast direkt man startar om bilen, men ibland har den tänt motorlampan med, kan gå en vecka utan att den tänds, men så kommer den direkt man busar lite med gasen verkar det som.
hoppas någon har lite info om magnetventil och ev felkoder, om den nu kan skapa sådana.

mvh

historyx skrev:Tänkte kolla om det är någon som vet om En trasig magnetventil kan ge felkoder på ETS och motorelektronik lampan, Bilen är en v70 T5 -99
Har rengjort mitt spjäll (Gul lapp) och bytt slangar som varit dåliga, hade lite kass tommgång innan rengöringen men nu funkar den klockrent, inget problem med farthållaren eller så, Men bilen kommer i Vågor/pulserar, vid fullgas, och turbo trycket går från 1.1 till 0.7, är som att den gasar i ca 3 sekunder sen tappar den tryck i ett par sekunder sen kommer det igen. även vid en 2500-3000 jämngas känns det som den tappar lite ibland,
Har varit helt inne på att det är Gaspjället som varit boven hela tiden, men rammlade nu in på lite information om Magnetventilen, och tycker symtomem är väldigt likt det, men frågan är kan en kass magnetventil sätta Felkoder så at ETS å motorlampan tänds? Den tänds inte när tjejen är ute med bilen utan bara när jag kör och gasar på lite då tänder offtast bara ETS lampan, och den slocknar offtast direkt man startar om bilen, men ibland har den tänt motorlampan med, kan gå en vecka utan att den tänds, men så kommer den direkt man busar lite med gasen verkar det som.
hoppas någon har lite info om magnetventil och ev felkoder, om den nu kan skapa sådana.

mvh

Vore ju skojjigt med information om hur du fick upp 1.1 bar i ladd till att börja med?

trimmad? :) vet jag ej vilket steg då det e gjort av förra ägaren, men är 3" från turbo, och race katt. + chipp
har monterat laddtrycksmätare på den, å den visar 16 PSI , dvs ca 1.1 Bar, fullt ladd, iaf så gjorde den det tills det här problemet kom dvs

ingen som vet?
Försökt googla fram lite om turbons magnetventil, men hittar ingen riktig info om den kan sätta felkod, och om det kan slå ut även på ETS lampan då,

Vore kanon med lite hjälp, :roll:

historyx skrev:ingen som vet?
Försökt googla fram lite om turbons magnetventil, men hittar ingen riktig info om den kan sätta felkod, och om det kan slå ut även på ETS lampan då,

Vore kanon med lite hjälp, :roll:

Den kan ju sätta felkod om den pajjar rent elektriskt. Men om den pajjar rent mekaniskt är den lika trasig men utan felkod.

Okey, men då borde väll den gå på grundladd hela tiden? nu peakar den sen går den till arbetstryck och därifrån börjar den svaja i jämn impuls,
inte så hemma på dom här delarna.
måste försöka få tid i veckan att få felkoderna lästa.
Tycker de e skummt om det är fel på ett Gult spjällhus på en bil som "bara" gått 17 000. vet dok inte när det byttes då det är någon av de tidigare ägare som gjort det, och utan dokumentation med i köpet :???:

Vad finns det mer som kan sätta felkod så ETS indikatorn tänds?

historyx skrev:Okey, men då borde väll den gå på grundladd hela tiden? nu peakar den sen går den till arbetstryck och därifrån börjar den svaja i jämn impuls,
inte så hemma på dom här delarna.
måste försöka få tid i veckan att få felkoderna lästa.
Tycker de e skummt om det är fel på ett Gult spjällhus på en bil som "bara" gått 17 000. vet dok inte när det byttes då det är någon av de tidigare ägare som gjort det, och utan dokumentation med i köpet :???:

Varför skulle den gå på grundladd? Det beror väl på i vilket läge magnetventilen kärvar fast.

ja det är sant, men borde trycket svaja så mycket då? om den kärvat fast dvs. laddet kommer ju i vågor med jämn intervall vid fullgasrepor på 4ans och 5ans växel

historyx skrev:ja det är sant, men borde trycket svaja så mycket då? om den kärvat fast dvs. laddet kommer ju i vågor med jämn intervall vid fullgasrepor på 4ans och 5ans växel

tja du har ju ingen reglering längre vad gäller trycket, styrdonet har ju åsikter om både bränsle och tändning så den lär ju försöka variera, variationerna lär ju också ändras beroende på belastningen.