Sveriges Volvoforum

hejsan min kompis har en 850 t5 94a med ett t16 agg på . vi tänkte sätta dit en öppen dump på hans bil men vi fundrerar på om det är så bra och om bilen överhuvudtaget funkar sen. kanske bäst att bygga om till återcirkulerande? tacksam för svar mvh

Så länge den justeras rätt så kommer bilen gå precis lika bra som innan. En återcirkulerande sitter det i turbon redan original, och den funkar bra. Med en återcirkulerande har ju man fördelen av att man klarar besiktningar utan problem, vilket inte är en självklarhet med en öppen.

Och är man på det humöret så går det även att köra helt utan dump på ett 16T.

Kanske Off-topic, men är nyfiken...
Vad är anledning till att köra UTAN dump? Sliter inte det bara en massa på turbon.
Eller får man några vinster med det?

Den distinkta fördelen att köra utan att är att ingen luft går förlorad och man kan hålla fullt tryck tryck hela tiden och på så sätt få maximal respons. Det kräver dock motorstyrning som klarar av att reglera lite runt ikring för att få det att funka riktigt bra. Men det finns ju en del som enbart vill åt själva ljudet som uppstår.

Slitage på turbon beror väldigt på vilken turbo man pratar om. Det gäller att dn håller sig inom vissa gränser så går det bra. Rasrisken att köra utan dump är ju generellt sett överdriven, men helt klart så påverkas livslängden negativt på "fel" aggregat. Men i många fall så är förkortningen av livslängden marginell.

Man ska inte ha öppen dumpventil på en bil med lmm. Kommer att få för mycket bensin in i motor och det är ju inte bra.
Lmm har ju redan räknat med den luften och om man då släpper ut den kommer det bensin för den luften men den finns ju inte.
Återcirkulernade är det som ska finns på bilar med lmm

mackeman skrev:Man ska inte ha öppen dumpventil på en bil med lmm. Kommer att få för mycket bensin in i motor och det är ju inte bra.
Lmm har ju redan räknat med den luften och om man då släpper ut den kommer det bensin för den luften men den finns ju inte.
Återcirkulernade är det som ska finns på bilar med lmm

en seriös tanke som liksom strular till sej på bilar som t.ex 850, 850 har bränsleavstängning vid hastigt gassläpp och ett varvtal över 2500rpm..
med andra ord INGET bränsle är med i kalkylen från fabrik. -)