Sveriges Volvoforum

Hej jag har ett problem med min volvo som är en 850-94 motorelektroniklampan lyser och har efter tips här inne letat reda på var man kollar felkoder och fått felkod 5-2-1 nått med förvärmning lambdasond felaktig,bilen går som en klocka och startar alltid och hackar inte,enda som jag märkt på slutet är att den drar mer bensin och den är lite hög på tomgången ibland(när den blir varm)så min undran är om någon kanske vet vad som skall göras?byta lambdasond?eller kan det vara andra saker?tacksam för svar mvh peter

peppe97 skrev:Hej jag har ett problem med min volvo som är en 850-94 motorelektroniklampan lyser och har efter tips här inne letat reda på var man kollar felkoder och fått felkod 5-2-1 nått med förvärmning lambdasond felaktig,bilen går som en klocka och startar alltid och hackar inte,enda som jag märkt på slutet är att den drar mer bensin och den är lite hög på tomgången ibland(när den blir varm)så min undran är om någon kanske vet vad som skall göras?byta lambdasond?eller kan det vara andra saker?tacksam för svar mvh peter

Det enda du kan göra är att mäta om du har förvärmnings spänning. Har du det så är sonden kass. Sonden går INTE att ersätta med biltemas eller andras universalsonder.

Tack för svaret pettson är lite amatör vad det gäller bilar särskilt elektronik var och med vad mäter jag förvärmnings spänningen.sen undrar jag om du kan utveckla varför det inte går att ersätta lambdasonden med en annan variant..

peppe97 skrev:Tack för svaret pettson är lite amatör vad det gäller bilar särskilt elektronik var och med vad mäter jag förvärmnings spänningen.sen undrar jag om du kan utveckla varför det inte går att ersätta lambdasonden med en annan variant..

Enklast är att mäta vid skarvkontakten till lambdasonden. I 99% av fallen är det inte fel i bilen utan värmeelementet i lambdan har packat ihop och gett upp.
Det att man inte kan byta till en universal (vanlig universal) är att alla system som använder FENIX styrsystem har en lambdasond som jobbar med 5V spänning.
En vanlig standard universal lambdasond arbetar med max 1V spänning. Man har därför färgkodat systemen helt olika. En vanlig bosch lambdasond för 1 V systemet har två vita kablar och en grå samt en svart. Det har INTE en 5v lambdasond. Jag har tidigare tagit upp färgkodningen på lambdasonderna under ett annat inlägg. Se om du kan söka efter det så får du mera klarhet.

kan också va så att slangen från luft filtret inte sitter som det ska.. spänn den eller byt ut den, det kan funka..=)

Det har jag väldigt svårt att tro. Om man har fått fram en felkod på lambda-förvärmningen så är ju ungefär den sista möjliga anledningen insugsläckage...

det problemet hade jag, visade sig att det va fel slang och att den satt dåligt..=)

ooemilyoo skrev:det problemet hade jag, visade sig att det va fel slang och att den satt dåligt..=)

Du har INTE fått en felkod på värmeelementet i en lambdasond genom att en slang satt dåligt. Det vågar jag sätta många kronor på.. -)
Däremot har du säkert fått en felkod på REGLERINGEN som sonden gör.

Hade samma fel. Enligt rekommendationer på andra trådar gällande samma sak drog jag batteriet i en timma. Felet försvann direkt. Ska tilläggas att bilen gick som den skulle hela tiden, och jag märkte aldrig något på bilen förutom att lampan lös.

Tack för alla bra tips.

/Patrik

Tja samma här, monterat ett nytt flexrör och monterat dit, efteråt när allt var monterat och skulle starta så hoppade den igång men motorelektronik lampan, lös, kan döda batteriet och se om det försvinner, men i vilket hål i diagnosmodulerna kollar jag om jag har fått felkoder på lamdan som förspråkas i denna text.. Bilen går för övrigt klockrent, trots lampan. :)