[Kolbaz]

Vad sitter det för en motorvärmare i en 92:a?

På något sätt har jag lyckats dratt i backen med kopplingen sitter ungefär under kylaren(?), men den kanske ramlade loss från någonstans och jag drog sönder den med bilen? Det sitter i alla fall en koppling med tre flata kontaker, kan man köpa en ny sådan kabelsats?

Tack på förhand!

[Mutterdragare]

Troligtvis har du en Calixvärmare i din bil.

[sssljo]

Ett par snygga bilder vore nog på sin plats.

[S.t.r.a.n.D]

Därför är det en fördel att ha motorvärmaruttaget rakt framåt, så släpper oftast kabel om man skulle glömma den när man backar ut.

Hur som helst. Motorvärmaren lär inte lossnat. Från Uttaget i fronten går kabeln till en förgrening där den ena går till motorvärmaren och den andra till kupévärmaruttaget. Alla delar går att byta för sig. Kabeln där du sätter i sladden, förgreningen, kablarna som går till respektive ställe m.m. Bara kolla vad som gått sönder och köpa nytt.

[Sparkz]

Calix har tre flatstift, ett på tvären: l_l
Volvos egna hade tre åt samma håll: l|l Finns inte längre, Volvo har gått över till Calix. Men lösa kablar går att hitta på skroten.

[Kolbaz]

Tack för hjälpen!

Det var tre flata, alla vertikala, så det är volvos egna? Det blir att åka till skroten och gräva fram nya!? Du kan inte byta ut och sätta dit vattentäta skarvar bara eller? Eller lönar det sig att byta ut hela skiten!?

mvh

[Sparkz]

Det borde finnas gott om det på skroten än, så byta allt tycker jag är onödigt jobb och pengar.

Volvos "egna" hette egentligen Brakon, men det finns inte längre i vilket fall som helst. Skarva går väl, det är vanliga gummikablar i skyddsslangarna. Fördelen är väl att man kan skarva på Calix eller Defas lilla kontakt.
Men gör det bättre än typ sockerbit och eltejp, det är ju 230V och inte 12... Det är ju synd om bilen blir varmare än du tänkt dig, alltså varm som i lågor och rök.