Sveriges Volvoforum

Vet att det existerar en hel del trådar kring detta ämne men tyvärr löser de inte mitt problem.
Har efter diverse inledande problem samt "lösningar" följande problem. Vid start släcks ABS lampan precis som den skall, när jag sedan rullar iväg tänds den igen (antagligen vid kontrollen vid 40km/h). Jag har testat 4 olika styrenheter (som uppvisar lite olika felbilder), Jag har ohmmät den givare som orginalstyrenheten larmade för utan problem. jag får i dagsläget en mängd felkoder om jag läser av dessa med tändningen fortfarande igång efter att lampan tänts. Om jag däremot läser av felkoderna direkt efter start så får jag inga alls ("givetvis" då är ju lampan släckt).
Om jag slår av tändningen efter att lampan tänts och startar bilen igen med bilen rullande så förblir lampan släckt.

Kan det vara ett jordfel? Vid något tillfälle har felkodslampan lyst med ett svagt sken hela tiden, på samma sätt har ABS lampan ibland lyst svagt.

Bilen skall givetvis besiktigas snart så hjälp är uppskattat?

I5liri skrev:Vet att det existerar en hel del trådar kring detta ämne men tyvärr löser de inte mitt problem.
Har efter diverse inledande problem samt "lösningar" följande problem. Vid start släcks ABS lampan precis som den skall, när jag sedan rullar iväg tänds den igen (antagligen vid kontrollen vid 40km/h). Jag har testat 4 olika styrenheter (som uppvisar lite olika felbilder), Jag har ohmmät den givare som orginalstyrenheten larmade för utan problem. jag får i dagsläget en mängd felkoder om jag läser av dessa med tändningen fortfarande igång efter att lampan tänts. Om jag däremot läser av felkoderna direkt efter start så får jag inga alls ("givetvis" då är ju lampan släckt).
Om jag slår av tändningen efter att lampan tänts och startar bilen igen med bilen rullande så förblir lampan släckt.

Kan det vara ett jordfel? Vid något tillfälle har felkodslampan lyst med ett svagt sken hela tiden, på samma sätt har ABS lampan ibland lyst svagt.

Bilen skall givetvis besiktigas snart så hjälp är uppskattat?

Det var ju otur att du fått olika koder?. Men det hjälper ju på intet sätt tyvärr oss att felsöka åt dej. Det som är intressant i mina ögon är vad du faktiskt fick för koder? Det är ju även så att det är inte alltid GIVAREN eller dess sladd som är problemet. Eftersom du tydligen klarar självkontrollen vid starten, så vet vi att det är inte nåt avbrott som är permanent, men du klarar inte självkontrollen vid läsningen (40km/h ), det tyder ju på att läsningen är problemet . Du hittar inte hittar nån galen givare så tycker jag att vi överger tanken på en givare sålänge. För du har ju kontrollerat att tandhjulen är okej? Att det inte finns nån sprucken sådan eller på annat sätt defekt? Felkoden blir nämligen densamma om du har fel på tandringen som om det vore läsfel på givaren.

OK håll i er här kommer lite felkoder.

Orginalboxen ger bara 1-1-1 (den röda signallampan lyser med ett svagt fast sken) men ABS lampan lyser fortfarande. Från början gav den dock kod för fel på HF sensor.
Box 2 är Ok från start, lampan tänds vid 30. Stannar och startar om ingen lampa (inte när jag kommer upp i fart heller). Stannar igen (tändning av) nu tänds lampan och följande koder läses ut 212(HFsensor, signal saknas vid start), 213 (VBsensor, signal saknas vid start), 214 (HBsensor, signal saknas vid start), 141 (Felaktig pedalsensor, kortslut till jord el spänning), 142 (Felaktig bromsljuskontakt, avbrott alt kortslut).
Box3 kollade jag inte ´nu men den har tidigare givit följande koder (beteendet är liknande Box2) förutom 212, 214, 142 (som ovan), 311 (VF, avbrott alt kort), 314 (HB, avbrott alt kort), 321 (VF sporadiska störningar vid hastigheter över 40km/h), 324 (HB sporadiska störningar vid hastigheter över 40km/h), 121(VF felaktig signal under 40km/h), 124 (HB felaktig signal under 40km/h)

Kul va! :D
Jag har inte kollat kransarna för felbilden är så skiftande så det känns inte som att felet ligger där.

I5liri skrev:OK håll i er här kommer lite felkoder.

Orginalboxen ger bara 1-1-1 (den röda signallampan lyser med ett svagt fast sken) men ABS lampan lyser fortfarande. Från början gav den dock kod för fel på HF sensor.
Box 2 är Ok från start, lampan tänds vid 30. Stannar och startar om ingen lampa (inte när jag kommer upp i fart heller). Stannar igen (tändning av) nu tänds lampan och följande koder läses ut 212(HFsensor, signal saknas vid start), 213 (VBsensor, signal saknas vid start), 214 (HBsensor, signal saknas vid start), 141 (Felaktig pedalsensor, kortslut till jord el spänning), 142 (Felaktig bromsljuskontakt, avbrott alt kortslut).
Box3 kollade jag inte ´nu men den har tidigare givit följande koder (beteendet är liknande Box2) förutom 212, 214, 142 (som ovan), 311 (VF, avbrott alt kort), 314 (HB, avbrott alt kort), 321 (VF sporadiska störningar vid hastigheter över 40km/h), 324 (HB sporadiska störningar vid hastigheter över 40km/h), 121(VF felaktig signal under 40km/h), 124 (HB felaktig signal under 40km/h)

Kul va! :D
Jag har inte kollat kransarna för felbilden är så skiftande så det känns inte som att felet ligger där.

ABS lampan lyser även om du har överspänning i bilen, eller om du saknar 15 spänning till systemet, eller typ sådär 20 elproblems saker till som kan sätta de märkligaste felkoder som inte har med verkligheten att göra.

ABS lampan lyser även om du har överspänning i bilen, eller om du saknar 15 spänning till systemet, eller typ sådär 20 elproblems saker till som kan sätta de märkligaste felkoder som inte har med verkligheten att göra.

Det är något sådant här jag tror jag råkat ut för. Har du några idéer om vad jag mer specifikt kan kolla. Vad skall spänningsnivån ligga på? Och är det bara att mäta direkt på polerna ???? ??:-/

I5liri skrev:ABS lampan lyser även om du har överspänning i bilen, eller om du saknar 15 spänning till systemet, eller typ sådär 20 elproblems saker till som kan sätta de märkligaste felkoder som inte har med verkligheten att göra.

Det är något sådant här jag tror jag råkat ut för. Har du några idéer om vad jag mer specifikt kan kolla. Vad skall spänningsnivån ligga på? Och är det bara att mäta direkt på polerna ???? ??:-/

jadu, mät över batteripolerna med bilen avstängd först. Då säkerställer du ju att du har runt 12v vid start. Mät gärna på samma ställe när nån startar åt dej. Se hur långt ned batteriet går i spänning? Samma.. mät spänningen över polerna när bilen står och går på ca 2000rpm, du bör ha 13,8-14,5v ca..
Om spänningen drar iväg på 15 och över så är det ett problem. Om spänningen ligger ganska exakt runt 12 är det med ett problem.

Tillbringade gårdagen med batteri och felkoder.
Spänningen verkar OK och felkodsbilden har ändrats.
Då jag tidigare inte fått några felkoder när jag startat så testade jag igår att nolla koderna med motorn igång efter att lampan tänts. Det kanske är så man skall göra men jag har tidigare nollat dem med endast tändning igång från avslagen motor. När jag nu nollade dem med motorn igång så försvann de flesta koder och två av boxarna signalerade för ingen kontakt med HF. Efter ytterliggare lite fipplande fick jag dem att visa 1-1-1 med ABS lampan tänd.
Jag kommer nu att lägga det här på is lite nu då det verkar peka mot något fel på HF. Kablaget visar rätt motstånd så det kanske är kransen och det känner jag riskerar att bli för komplicerat för mig. Besiktningen sker på fredag och sedan får jag se om jag lejer bort jobbet.

Tack för all hjälp! Snygga projektgenomgångar på din hemsida förresten.