freak1 skrev:56 st so läst men ingen som kan hjälpa. Nåja, jag river vidare i mitt problem så länge vem vet jag kanske får ordning på det hela till sist.Nu vet jag inte om engelska är ett så magiskt språk ändå :?: Om man inte är duktig på engelska så finns det några lexikon på nätet och ytterligare några på biblioteket om man orkar passera. Så varför vara ironisk mot att folk läst men inte hjälpt? Du verkar inte ha jobbat så hårt på lösningen själv eller hur :roll:
En fråga till: Dåliga slangar till vevhusvent och ev igensatt vevhusvent, kan det påverka lambdasonden??
. Jag har faktiskt gjort en del men dock inte försökt översätta felkoden till svenska.
-) , ännu bättre om du vill/kan tala om vilken syresensor det gäller (för det är väl lambdasond du menar ) och det finns 2 st på bilen.freak1 skrev:Ber om ursäkt för mitt ironiska inläggJepp ska berätta.. Bank 1 Sensor 1.. alltså främre lambdasonden för din del.
Jag har läst en massan trådar om lambdasond och varför lampan tänds men inte hittat nåt fel på bilen, har kollat kablage och slangar allt ser bra ut utom slangen som sitter under insuget. Jag frågade oxå om den kan orsaka att lampan tänds.
Ja *pettson* min dag blev med ens mycket bättre
Edit: ändrat i inlägget
*pettson* skrev:Bug och bockfreak1 skrev:Ber om ursäkt för mitt ironiska inläggJepp ska berätta.. Bank 1 Sensor 1.. alltså främre lambdasonden för din del.
Jag har läst en massan trådar om lambdasond och varför lampan tänds men inte hittat nåt fel på bilen, har kollat kablage och slangar allt ser bra ut utom slangen som sitter under insuget. Jag frågade oxå om den kan orsaka att lampan tänds.
Ja *pettson* min dag blev med ens mycket bättre
Edit: ändrat i inlägget
-) , ska införskaffa en sådan innan helgen. Återkommer med besked hur det gått.*pettson* skrev:Släcka felkoden misstänker att det inte räcker med att ta av batterikabeln :?: , eller :?:freak1 skrev:56 st so läst men ingen som kan hjälpa. Nåja, jag river vidare i mitt problem så länge vem vet jag kanske får ordning på det hela till sist.Nu vet jag inte om engelska är ett så magiskt språk ändå :?: Om man inte är duktig på engelska så finns det några lexikon på nätet och ytterligare några på biblioteket om man orkar passera. Så varför vara ironisk mot att folk läst men inte hjälpt? Du verkar inte ha jobbat så hårt på lösningen själv eller hur :roll:
En fråga till: Dåliga slangar till vevhusvent och ev igensatt vevhusvent, kan det påverka lambdasonden??
Vi benar ut vad som står? du o jag ihop så slipper du vara besviken..
*O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1)*
02 hmm sen grundskolan och kemin.. =syre :idea:
Sensor= sensor eller känselkropp även på svenska.. :idea:
Heater circuit= värmarkretsen :idea:
malfunction= felfunktion :idea:
Sätter vi ihop det hela med svensk ordföljd och med svenska synonymer får vi= värmningskretsen i syresensorn fungerar inte :idea:
Att göra för dej för att åtgärda problemet = Kontrollera så kablaget är helt, kontrollera så det inte är oxider i kontakten.
OM kontakt och kablage ser bra ut= Byt din syresensor eftersom värmningskretsen är inbyggd och går inte att byta separat. GLÖM INTE att släcka felkoden efter bytet.
Känns dagen bättre nu :?:
pgumea skrev:Jag hade samma fel som du, främre lambdasond. Du kan mäta och se om det är avbrott i värmekretsen. Det skall vara låg resistans. Provade först med en 4-tråds sensor från Biltema men tyvärr fungerade den inte. Köpte till slut en volvo original då alternativen (Mekonomen, Meca m.fl.) saknade kontakter och hade beställningstid. Jag köpte en ELM327, för att läsa och släcka felkoder, från Ebay för cirka 300:- levererad hem och klart. Som jag förstod (det låga priset) så var det en piratvariant (det gick inte att använda nyare mjukvara från nätet) men den medföljande mjukvaran dög för att läsa felkoden och släcka ut felet. Är det lågbudget så...Köpte oxå en lågprisvariant på micro. Lyfte av batterikabeln lampan slockna och var släckt ca 400 meter sen tändes den. Ska få släckt felkoden imorgon sen får vi se om det funkar, annars får det bli en volvooriginal lambda.
Ja, svaret på din fråga, det räcker inte med att koppla bort batteriet, du måste släcka det via OBD-interfacet och du borde kunna göra det med samma utrustning som du läste ut koden med.
pgumea skrev:Jag hade samma fel som du, främre lambdasond. Du kan mäta och se om det är avbrott i värmekretsen. Det skall vara låg resistans. Provade först med en 4-tråds sensor från Biltema men tyvärr fungerade den inte. Köpte till slut en volvo original då alternativen (Mekonomen, Meca m.fl.) saknade kontakter och hade beställningstid. Jag köpte en ELM327, för att läsa och släcka felkoder, från Ebay för cirka 300:- levererad hem och klart. Som jag förstod (det låga priset) så var det en piratvariant (det gick inte att använda nyare mjukvara från nätet) men den medföljande mjukvaran dög för att läsa felkoden och släcka ut felet. Är det lågbudget så...Biltema har ju 4tråds med rätt kontakt med. (om du nu köpte utan dvs). Viktigt är att komma ihåg att 5V lambdasond INTE går att ersätta med universal sond trots att kontakten passar..(om det nu är nåt sånt som hänt)
Ja, svaret på din fråga, det räcker inte med att koppla bort batteriet, du måste släcka det via OBD-interfacet och du borde kunna göra det med samma utrustning som du läste ut koden med.