Sveriges Volvoforum

Min bakre torkare samt spolningen är stendöd. Har fungerat utan problem fram till denna vecka och den har aldrig stannat mitt i eller krånglat på annat vis. Vad kan detta vara? Vad jag kan se är säkringarna hela (har den en egen?).
Vad kan det vara för fel? Jag har inte rivit loss och tittat men antar att det kan vara kabelbrott? Kan jag kolla något innan jag börjar riva?

Säkring nr. 33, 15 Amp. Strålkastar justering om man har sådan!

Kontrollera om det finns ett kabelbrott vid genomföringen från kaross till bakluckan(vä sida på bakluckan). Inte helt ovanligt med ett kabelbrott där.

_David_ skrev:Min bakre torkare samt spolningen är stendöd. Har fungerat utan problem fram till denna vecka och den har aldrig stannat mitt i eller krånglat på annat vis. Vad kan detta vara? Vad jag kan se är säkringarna hela (har den en egen?).
Vad kan det vara för fel? Jag har inte rivit loss och tittat men antar att det kan vara kabelbrott? Kan jag kolla något innan jag börjar riva?

Om jag har förstått dej rätt slutade både torkare och spolning att fungera sammtidigt.
Då strömmatningen till spolarpumpen inte har något med eventuelt kabelbrott vid gångjärnen till bakluckan att göra. Så vida inte matarslangen till spolningen ligger i kläm där. Så borde spoliningen frugera.
Rätta mig om jag har fel!
1: Kontollera säkring nr. 33 att den är hel.
2: Be någon om hjälp att trycka på spolarknappen, samtidigt som du lysnar om spolarpumpen fungerar.
Den sitter ovanpå spolarvätskebehållaren framför påfyllingsröret.
Fungerar den inte, hur ser reglargen ut på spaken?
Felet kan sitta i reglargen då båda slutar att fungera sammtidigt!
Det finns även ett relä som sitter i en central ovanför pedalstället. Demotera isoleringsmattan, reläet längst upp till höger, om jag inte har fel bör det stå 204 på det.
Om dom inte slutat fungera sammtidigt finns fler felorsaker. Nämnda kabelbrott, axelen i genomföringen i rutan kan kärva, torkarmotorn, spolarpump m.m.

Det stämmer att bägge funktionerna upphörde samtidigt och jag tänkte också att det var reglaget på spaken som kunde vara kass. Det ser dock OK ut. Jag börjar med säkringen (är det samma till torkare och spolarpump?) och sedan relä, pumpmotor etc..

Tack så länge för svar, återkommer förhoppningsvis med lösning inom kort.

Det är samma säkring till spolning, bakretorkare och ev. strålkastarjustering.
Från reglarget till relät och vidare till torkarmotorn, när man trycker för spolning finns en kopplingsplint så styrströmen går både direkt till spolarpumpen och till reläet, därifrån vidare till torkarmotorn.

Nu har jag gjort lite felsökning och säkringen är OK - inget kabelbrott vid bagageluckan. Sedan har jag fått den att fungera när jag kör torkarna fram i konstantläget, ej intervall. Då går både spolning och intervall samt konstant bak... ?? Är det relät som är kass då?

_David_ skrev:Nu har jag gjort lite felsökning och säkringen är OK - inget kabelbrott vid bagageluckan. Sedan har jag fått den att fungera när jag kör torkarna fram i konstantläget, ej intervall. Då går både spolning och intervall samt konstant bak... ?? Är det relät som är kass då?

Förmodligen inte! Då de inte har samma relä, relät (203) till framrutans torkarmotor sitter till vänster om relät till bakre torkarmotorn.
Som du beskriver att de fungerar bara när framrutans torkare är påslagna, lutar det nog åt att felet finns någonstans i reglarget (spaken) och dess kablar.

OK, tack för inlägg! Reglaget och kablar - låter dyrt?!
En gång när jag körde den idag stannade den mitt på rutan, därför misstänkte jag rälät men då kanske det är värre ändå... Jaja, det positiva är ju att den ändå går när man kör de framre torkarna (än så länge) och då klarar man ju sig ett tag till! Återkommer om jag lyckas hitta felet.

Kolla på någon bilskrot. De jag hittade var priset en bra bit under 500:-