Sveriges Volvoforum

Verkstaden läser felkod till lamdasignal bank 1 hög=byt lamdasond främre.Efter byte tänds lampan efter ca 2 mil.
Nytt besök samma felkod, men nu säger man att man skall byta kablage (adaptersats) för ca 4400kr+bägge lamdasonderna på nytt då dom kan skadats.

Kan någon förklara vad som hänt?
Lampan tändes på väg till besiktning jag släckte genom att lossa batteri -.
Bilen hade perfekta avgasvärden.
Är lampan till för att volvo skall tjäna pengar??

Verkstaden gör tydligen ingen riktig felsökning, utan byter komponenter istället och provar sig fram.
Har du någon annan komponent som är trasig så kommer detta även resultera i ännu en förstörd lamda efter ett nytt byte. Säg åt verkstaden att göra en riktig felsökning och ta upp komponenterna i realtid.
Vet du vad det var för kod(nummer)?

Nej jag minns inte, men skall fråga imorgon när jag ringer.
Återkommer.

MVH
UHR.

Enligt verkstaden var felkoden 261a eller 262a dom betyder i alla fall samma sak.
Det svaret fick jag,hoppas det säger någon initerad något .

MVH
UHR.

uhr skrev:Enligt verkstaden var felkoden 261a eller 262a dom betyder i alla fall samma sak.
Det svaret fick jag,hoppas det säger någon initerad något .

MVH
UHR.

Skulle iallafall kika på slangar väldigt noga..

Felkodsinformation

Villkor
Styrenheten får information från lambdasonden om bränsle-/luftblandningen I tomgång respektive undre och övre dellastområdet. Om bränsle-/luftblandningen avviker från λ=1 kommer integratorn att kompensera detta genom att justera insprutningstiden så att λ=1 uppnås. När integratorn gör en justering måste adaptionen justera integratorns mittläge. När adaptionen måste justera näst intill maximalt i tomgångsområdet kommer felkod ECM-262A att sättas.


Ersättningsvärde
inget


Felorsak
Övre gräns:
-luftläckage insug
-luftläckage avgassystem
-defekt lamdasond

Undre gräns:
-luftläckage insug
-högt bränsletryck
-läckande insprutningsventiler
-defekt luftmassmätare
-förorenad motorolja
-för hög oljenivå
-defekt lamdasond


Felsymptom
-inget