Sveriges Volvoforum

Har en S70 -98. Den hoppade till 2-3 ggr snabbt, och tappade fart. Växlade ner och gasade, den dog efter ca 50 m. Kunde starta igen, startmotorn drog runt men den tände inte. Likadant efter flera försök. Efter vila 15 min och bensinpåfyllning (det var nästan slut) gick den ömsomt hackigt ca 1 km. Sen lika död som förut, dvs startmotorn drog runt men den tände inte.

Har kollat att det kommer fram bensin till motorn. Alltså borde det inte vara fel på bränslepumpen.
Bilen har gått prickfritt 4 år. Servad hemma av maken som gjort det mesta med den. Kamremmen är bytt.

Nu står den med batteriet på laddning - det tog ju slut efter alla startförsök - imorgon blir det nytt försök att leta fel. Man vill ju helst inte ruinera sig på volvos verkstad... men har vi något alternativ?
Har någon tips???

Låter den anorlunda när du drar på starten?

MÄT bränsletrycket.

kolla så inte kamremmen kuggat om.

osäker på om du har fördelare på den där eller om tändspolarna sitter på stiften, har du fördelare kolla på rotor och lock.

Tack!
Nej den låter inget annorlunda.
Ska kolla kamremmen.
Vet nån hur man mäter bränsletrycket?

sitter typ en däckventil på fuelrailen, volvo har speciell mätutrustning, borde ta dom 5min att kolla...

Larmet verkar vara ur funktion visar det sig då vi provar med reservnyckel.

Kan det ha något med strömförsörjningen att göra?
Om larmet går skall man ju inte kunna starta bilen. Men den beter sig som tidigare, startmotorn drar runt men längre går det inte.
Nu står batteriet på laddning igen...

Annars är nu alla basgrejor kollade. Hittar inget konstigt.

Det går att kolla trycket med en med en manometer för däcktryck med, kan bli lite söligt bara.
Startspärren borde det inte vara från början iaf, är bilen bara igång så går den tills du stänger av tändningen även om det händer nåt med immon.
Finns det gnista?

Nix
Ingen gnista!
Någon som har tips på vidare felsökning?

Har ingen felsökningsdosa, verkar också krånglig att använda om man nu får tag på en på biltema.

VId närmare kontroll (med tändlampa) visade det sig att vi hade god strömförsörjning fram till stiften och därmed också gnista. Ber om ursäkt för det tidigare påståendet, vilket visade sig vara felaktigt.

Lyser motorlampan? Felkoder känns som nästa steg, det borde avslöja fel på tändläges- eller kamaxelgivare.

Nu har vi gett upp. Bilen dragen till verkstad... de tittar på torsdag... återkommer.

Felsökning på volvo sa att det var fel på luftmassemätaren. Köpte ny på volvo för 3300 kr. Var lätt att byta.

Det funkar.... :D

Fanns även på Biltema för betydligt lägre penning men infästningen passade inte.

Tack för support!