Sveriges Volvoforum

Vad kan vara fel?

Tändning är bytt tändstift och rotor och fördelarlock för inte så länge sedan. Luftfilter är nyss bytt också, likaså olja och oljefiler. Inga felkoder.

Problemet är att den känns slö, vill inte varva riktigt bra, när man startar stillastående måste man slira sig iväg lite då den känns svag.
Landsväg i 80km/h (vinterväg) drog den 0,9l/mil, med tom släpvagn (310kg) drog den 1,1l/mil.
Har gått 36000mil och startar väldigt fint oavsett hur kallt det är ute, går fint på tomgång o.s.v.

Detjag funderar på är om Katalysatorn kan spöka, igensatt eller liknande? Det är i princip inget tryck alls när man håller handen vid slutröret, inga läckage heller.

Dock, när den är kall, alltså relativt nystartad känns den mycket piggare och starkare, då behöver man inte slira sig iväg, bara o släppa upp kopplingen och köra.

kollat så inte bromsar ligger på och gör så den går tungt?

Tät katalysator kan det vara. Slå till den med handen och lyssna om det skramlar.
Eller en lambdasond som magrar ut för mycket. Vid kallstart tar det en stund innan sonden blir varm och börjar fungera.

Bromsarna är det inte, dom fungerar utmärkt och ligger inte på.

Lambdavärdet för ca 400mil sedan då den besiktigades låg på 1 precis har jag för mig, eller 1,01, så det borde ju inte vara den heller? Om om det vore att den magrar ut, borde den då inte dra ännu mer bränsle om den fetar på mer?

Amarace skrev:Vad kan vara fel?

Tändning är bytt tändstift och rotor och fördelarlock för inte så länge sedan. Luftfilter är nyss bytt också, likaså olja och oljefiler. Inga felkoder.

Problemet är att den känns slö, vill inte varva riktigt bra, när man startar stillastående måste man slira sig iväg lite då den känns svag.
Landsväg i 80km/h (vinterväg) drog den 0,9l/mil, med tom släpvagn (310kg) drog den 1,1l/mil.
Har gått 36000mil och startar väldigt fint oavsett hur kallt det är ute, går fint på tomgång o.s.v.

Detjag funderar på är om Katalysatorn kan spöka, igensatt eller liknande? Det är i princip inget tryck alls när man håller handen vid slutröret, inga läckage heller.

Dock, när den är kall, alltså relativt nystartad känns den mycket piggare och starkare, då behöver man inte slira sig iväg, bara o släppa upp kopplingen och köra.

Är 0,9l/mil mycket om du kör med släp? Jag har också en 93:a 10v, jag brukar ligga runt 0,90 - 0,95 blandad körning. Som lägst har jag kört den på 0,82 men det är ju plågsamt. Alltså utan släp:-)

Lasse81 skrev:

Amarace skrev:Vad kan vara fel?

Tändning är bytt tändstift och rotor och fördelarlock för inte så länge sedan. Luftfilter är nyss bytt också, likaså olja och oljefiler. Inga felkoder.

Problemet är att den känns slö, vill inte varva riktigt bra, när man startar stillastående måste man slira sig iväg lite då den känns svag.
Landsväg i 80km/h (vinterväg) drog den 0,9l/mil, med tom släpvagn (310kg) drog den 1,1l/mil.
Har gått 36000mil och startar väldigt fint oavsett hur kallt det är ute, går fint på tomgång o.s.v.

Detjag funderar på är om Katalysatorn kan spöka, igensatt eller liknande? Det är i princip inget tryck alls när man håller handen vid slutröret, inga läckage heller.

Dock, när den är kall, alltså relativt nystartad känns den mycket piggare och starkare, då behöver man inte slira sig iväg, bara o släppa upp kopplingen och köra.

Är 0,9l/mil mycket om du kör med släp? Jag har också en 93:a 10v, jag brukar ligga runt 0,90 - 0,95 blandad körning. Som lägst har jag kört den på 0,82 men det är ju plågsamt. Alltså utan släp:-)

0,9 var utan släp och fiskörning i 80km/h i 22mil. Med tom släpvagn drog den 1,1 på samma väg tillbaka.

Alltså en väldigt skillnad mot för dig, ska tippa min nog ligger på över 1,2 blandat normal körning. Ligger på runt litern o lite över med mestadels landsväg (pendling jobb 1,3 mil enkel väg).