Tomt batteri efter larmmontering
Postat: ons 12 mar 2008, 23:13
Godkväll!
Nu har jag monterat in ett begagnat VG II larm i min 850 s2.5 -96. Det funkade fint, men dioden som sitter i vindrutan passade inte så jag kör utan tills jag får rätt. Nu ikväll så låste jag bilen med fjärren och aktiverade ju då larmet samtidigt, bilen stod parkerad i 6 timmar medan jag jobbade. När jag skulle hem så går startmotorn kanske två varv och låter mer än trött, sen klickar det bara när jag vrider till startläget - batteriet är helt tomt och jag vill hem :/.
Men efter mycket om och men så kommer en polare med startkablar så bilen startar och jag kör nu ca 2 mil och ligger på ca 2500-3000 varv så det ska ladda upp. Nu har jag lagt av minuspolen under natten, och hoppas den startar imorgon, men vad kan det vara som drar ström? Kan det ha att göra med att dioden inte är ikopplad?
Innan så har bilen alltid startat perfekt även i kyla, men jag märkte ikväll innan jobbet att den var ovanligt trött, då har den stått med larmrelä osv ikopplat men olarmad i garage under natten. Tror inte den har varit trött vid starten innan jag monterade i larmet, så det borde vara det som är något galet med... Larmet monterade jag alltså i igår kväll.
Larmgrejer som är ikopplade är alltså:
Huvlås, tuta, larmrelä med sladd upp till glaskrossensorn (placerad på a-stolpen).
Dioden som blinkar i vindrutan är inte ikopplad.
Jag är enormt tacksam om någon har någon aning om vad detta kan bero på!!
Nu har jag monterat in ett begagnat VG II larm i min 850 s2.5 -96. Det funkade fint, men dioden som sitter i vindrutan passade inte så jag kör utan tills jag får rätt. Nu ikväll så låste jag bilen med fjärren och aktiverade ju då larmet samtidigt, bilen stod parkerad i 6 timmar medan jag jobbade. När jag skulle hem så går startmotorn kanske två varv och låter mer än trött, sen klickar det bara när jag vrider till startläget - batteriet är helt tomt och jag vill hem :/.
Men efter mycket om och men så kommer en polare med startkablar så bilen startar och jag kör nu ca 2 mil och ligger på ca 2500-3000 varv så det ska ladda upp. Nu har jag lagt av minuspolen under natten, och hoppas den startar imorgon, men vad kan det vara som drar ström? Kan det ha att göra med att dioden inte är ikopplad?
Innan så har bilen alltid startat perfekt även i kyla, men jag märkte ikväll innan jobbet att den var ovanligt trött, då har den stått med larmrelä osv ikopplat men olarmad i garage under natten. Tror inte den har varit trött vid starten innan jag monterade i larmet, så det borde vara det som är något galet med... Larmet monterade jag alltså i igår kväll.
Larmgrejer som är ikopplade är alltså:
Huvlås, tuta, larmrelä med sladd upp till glaskrossensorn (placerad på a-stolpen).
Dioden som blinkar i vindrutan är inte ikopplad.
Jag är enormt tacksam om någon har någon aning om vad detta kan bero på!!
-)