Sveriges Volvoforum

Har tittat på några italienimporter och blev något konfunderad när jag såg denna kombination av VIN och motornummer på en 855 GLE:
VIN: YV1LW4122S2xxxxxx
Motor: B5252S nr 982037

Om jag förstått det rätt så borde det väl sitta en B5202S (motorkod 41) och inte en B5252S (motorkod 51) i denna bil? Dessutom sitter det väl bara 2.0-motorer original på dessa importbilar? Betyder detta att motorn är utbytt? Borde inte Bilprovningen upptäckt detta vid registreringsbesiktningen? Kan man på något sätt spåra motorn via numret? Kan man kolla upp hur långt motorn gått via diagnostikmodulen, även efter motorbyte?

Man får väl ha större motorer än 2 liter i Italien men p.g.a. skattereglerna så är de fleste 2 liter eller mindre. Annars borde ju varenda Ferrerri, Masserati eller Lambogini vara förbjuden.

Zinacef skrev:Har tittat på några italienimporter och blev något konfunderad när jag såg denna kombination av VIN och motornummer på en 855 GLE:
VIN: YV1LW4122S2xxxxxx
Motor: B5252S nr 982037

Om jag förstått det rätt så borde det väl sitta en B5202S (motorkod 41) och inte en B5252S (motorkod 51) i denna bil? Dessutom sitter det väl bara 2.0-motorer original på dessa importbilar? Betyder detta att motorn är utbytt? Borde inte Bilprovningen upptäckt detta vid registreringsbesiktningen? Kan man på något sätt spåra motorn via numret? Kan man kolla upp hur långt motorn gått via diagnostikmodulen, även efter motorbyte?

Den är säkerligen importerad med 2liters och senare ersatt med 2,5 liters här i sverige..

Hoppas SBP inte märker det bara, då kommer problemen börja.