Sveriges Volvoforum

När jag skall starta min V70'a - 98 så går startnyckelt ibland bara runt ett antal varv uatn motstånd. Sedan får den "fäste" och bilen kan startas. Jag köpte en ny kontakt kontaktplatta (=rosen=Startkontant (9447804)) på Bilia och bytte den. Problemet försvan, men bara några dagar. Så antagligen var inte kontaktplattan felaktig - utan någonting annat.

Några tips att ge?

//johan

Ja då är de nog ett nytt tändningslås du behöver..

Japp hade samma problem på min Volvo. Byte tändningslåset. Sen har det funkat...

Pratade med Bilia häromdagen och de sade samma sak. Så jag är faktiskt på vär dit för att beställa. Tack för tipsen.

jag hade samma problem men löste detta med lite 556 och sen dess har det funkat.

tydligen är det en sjuka på 70 serien? Jag har fått för mej det...
Inte för jag nånsin ens sett det trots alla bilar jag skruvat med.. utan för att i volvos reservdelslistor finns det botten på tändlåset att köpa löst till 850.. men till 70 serien är det helt tändningslås... TROTS att det är samma bottenplatta..
Kan det så vara att låsen slits så att man * rekommenderar* byte av rubbet genom att inte ha bottenplattan löst på listorna?

Jag får nya låset på tisdag. 2400 kronor!!! Skall försöka hinna byt det samma dag. Få se hur det blir...

Jepp, samma här efter c:a 10k mil, 2004 tror jag det var. Nyckeln gick bara runt, fick byta hela låset.

Nu är rattlåset bytt och verkar fungera perfekt, men vilket jobb. Fick demontera krockkudden, ratten ja allt som sitter fast vid ratten/rattstången. Sedan kom det värsta. Rattlåset sitter fast med två brytbultar. Dvs. de går inte att gänga ut. Försökte med alla möjliga sätt att få ut bultarna, men det gick inte. Då fick jag ta vinkelslipen och lyckades kapa av vänstra bulten. Då kunde man bryta upp låset lite. På högra sidan fick jag skära runt bulten så att jag kunde bryta upp låset helt. Att Volvo sätter brytbultar här känns lite onödigt. Det är nog att hindra bilstölder, men detta hindrar nog inga biltjuvar. De har säkert bättre verktyg än jag och troligen vet hur man skall göra. Fyra timmar tog det totalt. Lite kul var det också när man tänker såhär efteråt. Haynes handbok var till STOR hjälp.

Det finns inget sätt att få ut själva låscylindern utan att demontera hela ratten? I "Heinz" står det att man skall ha någon 2mm pinne och trycka med - men var?

/Jens