Sveriges Volvoforum

Tjena.. Hade bilen på verkstad o fick bytat översta motorfästet, när ja sedan öppnade huven, så såg jag att en slang var avbruten, där sitter en rund dosa med sladd. Dosan sitter till höger/strax under fördelarlocket. Bilen går som den ska tycker jag, men om någon vet vilken dosa+slang jag menar, så får du gärna förklara ved den har för funktion och om det är farligt o köra med den defekt, självklart så ska jag ta och fixa den såfort jag hinner....!

Tacksam för alla svar och tips. Hälsningar Jurgen.

Jurgen_25 skrev:Tjena.. Hade bilen på verkstad o fick bytat översta motorfästet, när ja sedan öppnade huven, så såg jag att en slang var avbruten, där sitter en rund dosa med sladd. Dosan sitter till höger/strax under fördelarlocket. Bilen går som den ska tycker jag, men om någon vet vilken dosa+slang jag menar, så får du gärna förklara ved den har för funktion och om det är farligt o köra med den defekt, självklart så ska jag ta och fixa den såfort jag hinner....!

Tacksam för alla svar och tips. Hälsningar Jurgen.

Låter som att det skulle kunna vara kamaxelgivaren.

okej de låter ju inte alls bra, är det farligt att den är av?, om jag kollar in i änden på gummislangen höger om dosan, så är den iallafall snustorr... tycker den fortsätter i ett litet tunt rör som går in på ovansida/baksida på motorn..

Hej Igen. Fick det till att EGR vetilen e kass,"förra inlägget rund dosa" då den brutits av mellan plastdetaljen/gummislangen på höger sida. Är det farligt att köra utan denna inkopplat ett tag? Vad ja kunde förstå så EGR ventilens funktion så skickar den tillbaks en del av avgasera in i motorn igen, för förminskade utsläpp, "fråga mig inte hur".

Jurgen_25 skrev:Hej Igen. Fick det till att EGR vetilen e kass,"förra inlägget rund dosa" då den brutits av mellan plastdetaljen/gummislangen på höger sida. Är det farligt att köra utan denna inkopplat ett tag? Vad ja kunde förstå så EGR ventilens funktion så skickar den tillbaks en del av avgasera in i motorn igen, för förminskade utsläpp, "fråga mig inte hur".

Den fixar förminskade utsläpp av NOx alltså kväveoxid..
Mycket simpelt.. Bra förbränning ger hög temperatur.. Hög temperatur under vissa betingelser ger mera NOx. Så när man återleder avgaser så får vi ju en sämre förbränning (sämre fyllnadsgrad). Med sämre förbränning får vi lägre temp.. och voila.. blir vi av med den större andelen NOx..

Tackar Pettson , jag "förväntade" mig nästan ett svar av dig, just för du är "king av volvo". Men då vet ja att de kanske e ok en "stund" att köra med den trasig, de "bjuder" ja på iom att dom höjt "miljöskatten" för bensin "vart de pengarna nu tar vägen" så förlåt jag släppet kanske ut mer "avgaser" men, jag som all ni andra så får vi betala för det.... Ska åtgärda de såfort som möjligt...

Tack igen pettson.

Jurgen_25 skrev:Tackar Pettson , jag "förväntade" mig nästan ett svar av dig, just för du är "king av volvo". Men då vet ja att de kanske e ok en "stund" att köra med den trasig, de "bjuder" ja på iom att dom höjt "miljöskatten" för bensin "vart de pengarna nu tar vägen" så förlåt jag släppet kanske ut mer "avgaser" men, jag som all ni andra så får vi betala för det.... Ska åtgärda de såfort som möjligt...

Tack igen pettson.

-)