[GrandPA]

Hej på er!
Har fått samma avgasventil bränd/flisad på 3:ans cylinder (GLT-20V, -93:a) två gånger på ett halvår och det känns som lite mer än en slump. Ska jag börja fundera i banor som tätningar, lyftare o s v?

[*pettson*]

Hej på er!
Har fått samma avgasventil bränd/flisad på 3:ans cylinder (GLT-20V, -93:a) två gånger på ett halvår och det känns som lite mer än en slump. Ska jag börja fundera i banor som tätningar, lyftare o s v?

tja.. nej men fundera på om spridaren fungerar som den är tänkt..?

[GrandPA]

Det jag hänger upp mig på är att det är samma ventilskrälle :(.....

[olson]

Och samma spridare....

[*pettson*]

Det jag hänger upp mig på är att det är samma ventilskrälle :(.....

Du har rätt att hänga upp dej på det.. för lite bränsle bränner ventiler..
Såå även om du byter 32 ventiler just vid den spridaren kommer du fortfarande att bränna ventilerna.. kika alltså på den spridaren..

[GrandPA]

Och samma spridare....

så rätt så......

.. kika alltså på den spridaren..

ska göra så.

Tack ska ni ha!

[GrandPA]

Glömde ju en sak....
Finns det något vettigt sätt att kontrollera spridarna?

[Sparkz]

Flytta den till fyran och se om den bränner ventiler där i stället

Allvarligt så är det egentligen bara att sätta ström på dem och mäta mängden bränsle under en viss tid. Och kolla strålbilden. Tror inte det är lönt att snickra ihop mätglas osv själv för en stackars spridare...

[GrandPA]

:D
Känns som om jag har gjort en praktisk test i och med två brända så det blir en liten investering istället.

[niklas gson]

Glömde ju en sak....
Finns det något vettigt sätt att kontrollera spridarna?

det finns dom som har grejer till det men inget för en hemma pulare..
fixa en begagnad i stället för det e inte ofta dom går sönder så du ska ha en himla otur om du får en som e trasig .. :)