Sveriges Volvoforum

Hej, hundra år sedan jag var aktiv här men men.

Har en V70R 2000 som laddtrycket inte vill gå högre än till 0,5 bar.

Har gjort följande,
Röktestat insugsystemet samt alla tryckrör, litet läckage vid spridare cyl3 o-ringar beställt och ska bytas i veckan.
bytt alla vakuumslangar då dom var som fnöske.
Bytt magnetventil mellan 3 olika (alla beg) ny beställd.
Bytt en backventil som var dålig under insuget, hjälpte nada.

kört med magnetventilen urkopplad, 0.3-0.4 bar i grundladd.
Kört med friladd och den laddar på mot 1bar (vilket borde kunna utesluta turbon som dålig)

Inga felkoder mer än en på katalysatoreffektivitet, troligen orsak av läckaget runt spridaren.

Laddtrycket har jag läst ut från VIDA.

Något jag glömt att kolla?

Inge kul nu när den går som en 193 hk maskin

Bytt magnetventil nu, blev ingen skillnad.

Kommer inte ihåg men ska dessa bilar gå med luftmassemätaren urkopplad eller inte? Denna stendör nämligen och svarar inte alls på gas.

Borde ju gå i lh-läge utan lmm inkopplad.

Ja jag tycker det, men den beter sig precis som att startspärren går i.

har röktestat insugsystemet mer idag, å blir fundersam.
Ska det inte sitta någon typ av backventil som hindrar laddtrycket från att gå in i vevhuset? För det började ryka från luftfiltret nu, samt rök från oljepåfyllningen.

I ledningen mellan luftfilter och turbo så har du undertryck när motorn går, så en backventil behövs inte där.

Blir turbo byte då det låter som att impellern slår i huset, samt den är väldigt glapp.

Turbon var totalt slut, stora sprickor i avgashuset, grenröret var samma där. Så nytt grenrör från V70N samt ny turbo. Nu laddar den på som bara fan på friladd men jag kommer fortfarnade inte över 0.7 bar. Har fått ställa in grundladd till 0.4 (det är väl rätt?)
Den där banjobulten som sitter på sidan av insugsgrenröret mot generatorn, är det någon ventil i den som ska förhindra att laddtrycket går ut i vevhuset? För kör jag in rök i insugsgrenröret så börjar det ryka rätt ordentligt från oljestickan och oljepåfyllningen samt om jag minns rätt så blir det ett övertryck i vevhuset. Dock inget övertryck när motorn går.

Original på dessa bilar så har inte banjobulten någon backventil, men det kom på senare modeller. Jag har satt dit en sådan på min V70 2.5T -99.

SubMarine skrev:Original på dessa bilar så har inte banjobulten någon backventil, men det kom på senare modeller. Jag har satt dit en sådan på min V70 2.5T -99.

Okidoki för det känns som att laddet försvinner ut den vägen. Är det V70N som fick med backventil, vilken årsmodell?
Hittade art:nr 31325709 verkar vara den med backventil

problemet verkar vara löst, den gör 0-100 på 7,7 sek vilket är vad en original gör. Trodde det skulle vara mer klipp i dom men tydligen inte.
Så felet var en spräckt turbo och ett spräckt grenrör