Sveriges Volvoforum

Hej!
Hittade inget svar i forumet på detta.
På väg hem fick jag ett felsvar "elsystemfel" och batterilampan började lysa, därefter kom lamporna för motor, abs, airbag, antisladd att lysa. Kom ändå hem de sista 6 km och satte batteriet på laddning. Den visade 11,8 V innan laddningen började.
Flera timmar senare var batteriet fulladdat och nu startade bilen direkt. Men jag tyckte att instrumentbelysningen var svag och batterilampan lyste fortfarande. Körde cirka en kilometer för att se om lampan slocknade men istället började alla lampor lysa och in i felsäkert mode igen. kom nästan hem men motorn dog på grusvägen in då jag var tvungen att gå ner i tomgång i den tvära svängen.
Nu låter det som en liten kulspruta när man vrider tändningsnyckeln och om jag inte har fel så kommer ljudet underifrån instrumenpanelen till vänster om ratten. Möjligtvis från motorrummet närmast precis på andra sidan. Kan det vara ett relä som låter så och vad tror ni de fel jag nämnt beror på ? Det värsta är att jag skall börja på ett nytt jobb på tisdag 3 mil hemifrån och just nu ser det inte så ljust ut med det :(
Tacksam om någon kan hjälpa mig här !
Erik Nordberg

Vänta nu, var inte batteriet kasst? Börja där :)
Du råkar inte ha möjlighet att låna ett annat batteri att prova med

Prova med ett annat batteri, men det låter som att din generator gett upp

Batteriet är relativt nytt och laddar fullt tycker jag och har fram tills nu fungerat utan problem. Kan vara generatorn som ni säger.
Men vad är det som ger det där ljudet tro ? Låter som om det kommer från ett ställe lite till vänster och nedåt från ratten inne i instrumentbrädan.
Finns det nåt bra ställe att testa vad generatorn ger ?
Erik

Förmodligen något relä som försöker dra men då faller spänningen så mycket att det släpper, spänningen återhämtar sig, relät drar igen osv.
Hur ser batterianslutningar och jordflätor ut?
Att lampor lyser svagt visar att antingen är batteriet dåligt eller så har du spänningsfall någonstans pga dålig kontakt

Batteriet är fulladdat och jordningen till den utan anmärkning. Kanske jordningen till generatorn då..... får kolla det imorgon. Värsta är att den har automatlåda så inte lätt att dra iväg den till verkstad.

Mät spänningen i t.ex. 12V-uttaget. Gissar att den dyker i samband med att det börjat knattra..
Sen går du bakåt mot batteriet och ser om du har stabil spänning där.

OK tack !

Glömde tala om att precis innan elfelet kom så märkte jag att ljuset framlyktorna inte släktes efter att jag stängt motorn och dragit ut nyckeln.
fick gå tillbaka och stänga ljuset med "ljuskappen" alltså ställa den på 0. Detta har inte hänt tidigare.
Kan det vara i tändningslåset som felet sitter ? Testar nu med att ladda upp igen och se om den startar eller fortsätter att knattra. Samtidigt kan en granne mäta med multimeter på batteriet tänkte jag mig.

Vad va felet?